CLA станет первой моделью Mercedes-Benz с новым «мягким» гибридом

О новой «мягкогибридной» технологии для CLA следующего, третьего поколения сообщает Motor1.com со ссылкой на Mercedes-Benz. Четырехдверка, которая дебютирует в 2025 году, будет построена на модульной платформе MMA и получит, помимо полностью электрической версии, и гибридный вариант. Последний предложат с 48-вольтовой электрической надстройкой с интегрированным в трансмиссию электромотором.

О новой «мягкогибридной» технологии для CLA следующего, третьего поколения сообщает Motor1.com со ссылкой на Mercedes-Benz. Четырехдверка, которая дебютирует в 2025 году, будет построена на модульной платформе MMA и получит, помимо полностью электрической версии, и гибридный вариант. Последний предложат с 48-вольтовой электрической надстройкой с интегрированным в трансмиссию электромотором.

Электрический CLA станет первой моделью Mercedes-Benz с технологией Electric Drive Unit 2.0 собственно разработки немецкой марки. Мотор на задней оси будет выдавать 268 лошадиных сил (в спецификации для рынка США), а еще один агрегат мощностью 107 сил расположат спереди. Причем он будет достаточно компактным, чтобы разместить под капотом небольшой багажный отсек. Передний двигатель будет подключаться при необходимости.

Новый Mercedes-Benz CLA получит китайский мотор Geely Новый Mercedes-Benz CLA: первые фотографии Прототип Mercedes-Benz EQXX поделится технологиями с новым CLA

Что касается гибридной версии, то её оснастят «четверкой» 1.5 семейства FAME. Агрегат будет сочетаться с новой роботизированной трансмиссией 8F-eDCT, в которую встроят компактный электромотор. Мощность силовой установки составит около 190 лошадиных сил, причем гибриды будут предлагаться как с передним, так и с полным приводом.

Ранее этой осенью стало известно, что силовой установкой с Mercedes-Benz поделится китайская Geely. Речь идет о четырехцилидровом агрегате объемом 2,0 литра, который выпускает совместное предприятие Geely и Horse. Мощность мотора составит 250 лошадиных сил, а крутящий момент — 360 Нм. При этом катализаторы для двигателя все же будут выпускать в Германии в соответствии с нормами по выбросам вредных веществ.

Как дела у бывших: новые и обновлённые знакомые модели