С августа «пятёрка» стоит от 2 115 000 до 2 160 000 рублей в зависимости от оснащения. Прибавка составляет 80 и 83 тысячи рублей соответственно. Вероятно, удорожание связано с повышением утильсбора. На «Автоторе» обещают скоро добавить Kaiyi E5 упрощенную модификацию с «механикой», однако пока альтернативы богатым комплектациям с вариатором нет.
С августа «пятёрка» стоит от 2 115 000 до 2 160 000 рублей в зависимости от оснащения. Прибавка составляет 80 и 83 тысячи рублей соответственно. Вероятно, удорожание связано с повышением утильсбора. На «Автоторе» обещают скоро добавить Kaiyi E5 упрощенную модификацию с «механикой», однако пока альтернативы богатым комплектациям с вариатором нет.
В мае Kaiyi E5 стоил в пределах двух миллионов рублей: базовая версия Luxury оценивалась в 1 959 000 рублей, за 10-дюймовую цифровую приборную панель, подогрев руля и форсунок стеклоомывателя требовалось доплатить 40 тысяч рублей. Спустя два месяца наполнение комплектаций не поменялось, но цены выросли примерно на восемь процентов.
Седан длиной 4,7 метра доступен в России только с турбомотором, многорычажной задней подвеской и дисковыми тормозами «по кругу». Двигатель объёмом 1,5 литра развивает 147 лошадиных сил и 210 Нм крутящего момента, но переваривает бензин АИ-92. По агрегатам Kaiyi E5 унифицирован с автомобилями Chery, а основой для модели послужил седан Arrizo 7 образца 2013 года.
В планах марки Kaiyi расширить российскую линейку за счёт бюджетных кроссоверов X3 и X3 Pro. Речь идёт о переосмысленных вариантах дорестайлингового Chery Tiggo 4: в зависимости о версии под капотом будет атмосферный или турбированный двигатель.
Дёшево и серо: бюджетные автомобили по параллельному импорту
Свежие комментарии