Самыми простыми транспортными средствами в СССР, даже в раннем, являлись велосипеды. Но крутить педали постоянно – это сложно, да и скорость передвижения оставляет желать лучшего. Поэтому следующий этап – установка простых двухтактных подвесных моторов на велосипеды. Такие уже ездили в разы быстрее, и владельцы подобных транспортных средств не уставали.
Правда, ломались они часто. Что не говори, а шасси велосипеда на такие скорости, которые помогал развить даже малокубатурный двигатель, не рассчитано. Поломка на ходу нередко заканчивалась серьезными травмами, а то и чем похуже. Поэтому и появились классические мопеды.У них тоже имелись педали, но рама уже была усиленная. Передвигаться за счет мускульной силы ног получалось, но это сложно. Классический односкоростной мопед, «газулька» – это ЗИФ-77, про который расскажут на канале «АВТО ПЛЮС». Таких осталось мало, да и не ценятся они в России особо. Видимо, многие помнят, что односкоростные модели всегда считались «пенсионерскими». На них часто дедушки катались по своим делам. Но техника интересная хотя бы тем, что она простейшая. Да и историю развития советских мопедов по ней можно проследить.
Свежие комментарии