Гиперкар Brabus Bodo превзошел исходный Aston Martin Vanquish

Гиперкар Brabus Bodo превзошел исходный Aston Martin Vanquish

[{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Немецкая фирма Brabus известна в первую очередь доработанными моделями Mercedes, но в последнее время постепенно расширяет свое портфолио проектами на базе люксовых английских марок, а также создает автомобили с оригинальными кузовами.

К последним, например, относится трехдверный shooting brake Rocket GTS. Представленный сейчас гиперкар Brabus Bodo совместил оба актуальных направления деятельности фирмы: в его основе лежит английский суперкар Aston Martin Vanquish, но кузов у «немца» полностью оригинален.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1796/179629/Vfwawaf3f7.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1796/179629/v6X4iXRlUA.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1796/179629/QT1KlD8Uco.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Гиперкар Bodo назван в честь Бодо Бушманна, который основал компанию Brabus в 1977 году. Родство немецкого эксклюзива и флагмана дорожной линейки Aston Martin выдают только боковины с характерными линиями дверей и остекления. При этом ниспадающая крыша вместе с задними стойками и окошками полностью оригинальна, как и весь остальной кузов с внешними панелями из карбона. Передок получил массивную решетку радиатора с вертикальными прутьями и отдельными боковыми секциями. Зауженные фары пришли на смену широко открытым «глазам» исходного суперкара Vanquish.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1796/179629/TeRHBQLp2Q.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1796/179629/AtleR0FfQm.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Плавные и лаконичные линии кузова образуют приземистый и стремительный силуэт. Корма гиперкара также полностью оригинальна и характерна своими многосекционными фонарями и четырьмя квадратными выхлопными патрубками. На крышке багажника установлен выдвижной спойлер, который может служить аэродинамическим тормозом на скоростях свыше 140 км/ч. Длина Brabus Bodo — 5062 мм, то есть он на сразу на 207 мм больше, чем исходный Vanquish. Прочие габариты: ширина — 2027 мм, высота — 1305 мм. Колесная база (2885 мм), судя по всему, не изменилась. Установлены 21-дюймовые колеса, обутые в специально сваренные шины Continental SportContact 7 Force.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1796/179629/Cm6pAWW2ba.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1796/179629/6Q2cE1gCY0.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1796/179629/JYwUQuzfZ3.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

В отличие от внешности, интерьер купе Brabus Bodo по большей части сохранил архитектуру изначальной английской модели. Главными отличиями стали круглые дефлекторы вентиляции вместо зауженных и крупный логотип Brabus на руле. Все остальные отличия сугубо косметические. Использован обильный карбоновой декор, а отделка преимущественно состоит из черной кожи и замши. На креслах красуются тисненные логотипы Brabus и силует автомобиля. Внутренние вставки сидений имеют фирменный узор в виде ракушки.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1796/179629/jt17n0N3NO.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Стандартный для Vanquish битурбомотор V12 5.2 форсирован с 835 л.с. и 1000 Нм до 1000 л.с. и 1200 Нм. С помощью восьмиступенчатого «автомата» ZF, установленного перед задней осью, гиперкар с сухой массой 1774 кг способен набрать первую «сотню» за 3 с, а время разгона с 0 до 300 км/ч равно 23,9 с. Максимальная скорость — 360 км/ч.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1796/179629/70EWBvV3oe.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Подвеска Brabus Bodo доработана с помощью компонентов фирмы KW. Для проезда неровностей передок гиперкара можно приподнять на 25 мм. За эффективность торможения отвечают карбон-керамические диски диаметром 410 мм спереди и 360 мм сзади.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1796/179629/H22aYioqAY.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Первый показ Brabus Bodo прошел на итальянском фестивале FuoriConcorso. Всего будет построено 77 экземпляров гиперкара, что отсылает к году основания фирмы. Стоимость каждого из них не меньше 1 млн евро. В качестве бонуса покупатели получат дорожную сумку из той же кожи, что используется в отделке салона.

"}]