Спортседан Hyundai Elantra N TCR: окрыленный гонками

Спортседан Hyundai Elantra N TCR: окрыленный гонками

[{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Компактный седан Hyundai Elantra обзавелся по-настоящему «злой» модификацией N в 2021 году, тогда же появилась и его гоночная разновидность Hyundai Elantra N TCR, предназначенная для кузовного чемпионата Touring Car Racing.

Разумеется, участие в спортивных соревнованиях является отличной рекламой для обычных дорожных машин, поэтому еще в 2024 году была анонсирована специальная версия гражданского спортседана под названием Elantra N TCR Edition. На домашнем корейском рынке она дебютировала в прошлом году, а сейчас добралась до США, причем по весьма привлекательной цене.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179501/RZPIJr9xHf.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179501/NtyrHQt63d.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Главным отличием спецверсии Elantra N TCR от обычных, если их так можно назвать, «энок» является гигантское карбоновое антикрыло на корме. Оно имеет возможность тонкой настройки и схоже с аналогичным аэродинамическим элементом у гоночной Элантры. Однако при ближайшем рассмотрении заметно, что антикрылья дорожной «зажигалки» и настоящего гоночного болида все же сильно разные.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179501/7wjNFymxGH.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Второй особенностью спецверсии стали облегченные кованые колеса диаметром 19 дюймов, чей дизайн также схож с гоночной «обувкой» кубковых Элантр.

Любопытно, что для корейского рынка они выкрашены в белый цвет, но в США почернели. Спереди установлены четырехпоршневые тормозные механизмы-моноблоки, которые работают в паре с двусоставными дисками.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179501/EcN8U6SRrR.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179501/ShIiTws3pB.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Салон спецверсии Hyundai Elantra N TCR щедро сдобрен алькантарой, из которой выполнены вставки на креслах, а также на рычагах коробки передач и стояночного тормоза. Кроме того, алькантарой отделаны руль с меткой нулевого положения и подлокотник. Помимо метки на руле, фирменным голубым оттенком украшены ремни безопасности, накладки на порогах и прочий мелкий декор.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179501/fdAHaSGhH3.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Силовой агрегат достался спецверсии TCR от обычных «энок» без переделок. Она оснащена тем же двухлитровым турбомотором с отдачей 280 л.с. и 392 Нм. На выбор есть две коробки передач. Шестиступенчатая «механика» дополнена системой, которая автоматически повышает обороты коленвала при переключениях вниз, чтобы избежать рывков. У восьмиступенчатого «робота» N DCT есть подрулевые лепестки и три режима работы: стандартный N Power Shift, трековый N Track Sense Shift, а также самый экстремальный N Grin Shift. Передний привод дополнен электронноуправляемым самоблокирующимся дифференциалом. У двухпедальных версий предусмотрен launch control для максимально эффективного старта с места: с ним разгон до «сотни» занимает 5,3 с.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179501/eBBzgaBjCz.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

В США стоимость спецверсии Hyundai Elantra N TCR начинается с 39 250 долларов за машины с «механикой». Роботизированные «зажигалки» стоят от 40 750 долларов. Для сравнения: цены на стандартные спортседаны Elantra N стартуют с 35 100 долларов, а доплата за преселективный «робот» составляет 1500 долларов.

"}]