«Авторевю» выяснило, на сколько «китайцы» дефорсируют моторы в России. Коллеги протестировали на динамометрическом стенде Haval Dargo, Exeed VX и Exeed LX, чтобы проверить, действительно ли российские спецификации китайских кроссоверов «душат» ради экономии на налогах или же речь идёт о сертификационных хитростях.
Корректный замер возможно произвести только на машинах с ручным режимом трансмиссии: у испытуемых такой есть.«Авторевю» выяснило, на сколько «китайцы» дефорсируют моторы в России. Коллеги протестировали на динамометрическом стенде Haval Dargo, Exeed VX и Exeed LX, чтобы проверить, действительно ли российские спецификации китайских кроссоверов «душат» ради экономии на налогах или же речь идёт о сертификационных хитростях. Корректный замер возможно произвести только на машинах с ручным режимом трансмиссии: у испытуемых такой есть.
В Поднебесной Exeed VX с 2,0-литровым турбомотором рассчитан на 261 лошадиную силу, но в России флагманская модель сертифицирована с 249 лошадиными силами. По итогам замеров выяснилось, что большой кроссовер выдаёт 247 лошадиных сил, то есть премиум-бренд Chery не лукавит.
«Младший» Exeed LX с турбомотором объёмом 1,5 литра тоже подтвердил заявленные характеристики: коллеги намерили 143 лошадиные силы из обещанных россиянам 147. В Поднебесной аналогичная спецификация рассчитана на 156 лошадиных сил.
А вот Haval Dargo оказался мощнее заявленного: вместо 192 лошадиных сил на стенде удалось выжать 202 лошадиные силы. В Китае похожий кроссовер Haval DaGou сертифицирован с 211 лошадиными силами.
За рубежом нередки случаи, когда «заряженные» модели оказываются мощнее, чем заявлено автопроизводителем. Недавно американцы подсчитали, что хот-хэтч Toyota GR Corolla выдаёт на 45 лошадиных сил больше положенного, и этот кейс не единичный.
Важные китайские новинки 2022 года
Свежие комментарии