Частота поломок китайских автомобилей всё ещё превышает показатели европейских, японских и корейских марок. При этом, несмотря на меньший ресурс по сравнению с традиционными иномарками, качество и долговечность китайских машин постепенно улучшаются. Об этом агентству «Автостат» сообщил операционный директор автомобильного маркетплейса Fresh Евгений Житнухин.
Частота поломок китайских автомобилей всё ещё превышает показатели европейских, японских и корейских марок. При этом, несмотря на меньший ресурс по сравнению с традиционными иномарками, качество и долговечность китайских машин постепенно улучшаются. Об этом агентству «Автостат» сообщил операционный директор автомобильного маркетплейса Fresh Евгений Житнухин.
«Китайские автопроизводители постоянно совершенствуют свою продукцию, поэтому в ближайшее время ожидается сокращение разрыва в ресурсе между китайскими и европейскими/мировыми брендами до 15−20% за счет инновационных технологий. Например, новые платформы (CMA у Geely, LEPA у Changan) значительно повышают долговечность, а гибридные силовые установки BYD увеличивают ресурс до 200 тыс. км», — комментирует Евгений Житнухин.
Технический директор Fit Service Никита Родионов считает, что говорить о заведомо низком ресурсе китайских машин преждевременно. Он привёл примеры моделей, успешно адаптированных к российским условиям. По мнению эксперта, для владельца важнее режим эксплуатации и качество обслуживания, а не происхождение автомобиля. Своевременная диагностика, адаптация регламентов к местному климату и использование качественных запчастей позволяют нивелировать конструктивные особенности.
Читайте также:
«КамАЗ» анонсировал расширение линейки уникальной спецтехники
Видео: автомобиль футболиста «Спартака» разбился в жестком ДТП, на месте скорая
Водителям рассказали, как спастись от пекла в салоне и не обжечь руки о руль
Свежие комментарии