Исполнение AT4X AEV имеет самый высокий дорожный просвет среди всех «Каньонов», оснащается шинами внешним диаметром 35 дюймов, силовыми бамперами American Expedition Vehicles и новым «умным» лонч-контролем. Для защиты днища машины используются пять листов из высокопрочной бористой стали.
Исполнение AT4X AEV имеет самый высокий дорожный просвет среди всех «Каньонов», оснащается шинами внешним диаметром 35 дюймов, силовыми бамперами American Expedition Vehicles и новым «умным» лонч-контролем.
Для защиты днища машины используются пять листов из высокопрочной бористой стали.Нынешний GMC Canyon уже неплохо подготовлен к внедорожным вылазкам. Особенно в версии AT4X, оснащенной амортизаторами Multimatic DSSV, блокировками дифференциалов и грязевыми шинами внешним диаметром 33 дюйма. Но для настоящих экстремалов в гамму добавлен еще более хардкорный вариант AT4X AEV. Дорожный просвет такого пикапа — 310 миллиметров. Его днище прикрыто пятью стальными листами, а стандартное оснащение слегка отличается от того же AT4X.
Грузовичок оборудован силовыми бамперами AEV и совместимыми с бедлоками колесами Salta. У него расширенные арки, кронштейн под запаску в кузове и здоровенные 35-дюймовые шины. В салоне — дополнительный блок кнопок для вспомогательного оборудования.
С 2024 модельного года на пикапы AT4X и AT4X AEV начали ставить новый лонч-контроль. Теперь электроника сама определяет тип покрытия и исходя из этого подстраивает обороты двигателя. Кроме того, на всех «Каньонах», благодаря софтверной платформе Ultifi, скоро заработают обновления «по воздуху».
Производство нового GMC Canyon организовано на заводе General Motors в американском штате Миссури. С конвейера сходят пикапы, оснащенный бензиновым двигателем 2.
7 мощностью 314 лошадиных сил в паре с восьмидиапазонным автоматом.Стоимость Canyon AT4X AEV пока неизвестна. Стоящий на ступеньку ниже AT4X оценен в 57 тысяч долларов, что соответствует 5,2 миллиона рублей.
Понаехали: Toyota Tundra и другие «неамериканские» пикапы в Штатах
Свежие комментарии