Smart показал прототип нового ситикара

Представлен Smart Concept #2 — прототип нового ситикара

[{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Компания smart возвращается к истокам. На специальном мероприятии smart Global Brand Event, организованном в Пекине, марка представила smart Concept #2 — прототип нового электрического ситикара. Новинка призвана дополнить и без того разросшуюся гамму бренда, а также продолжить дело легендарного smart city/fortwo, выпускавшегося в трех поколениях с 1998 по 2024 год.

"},{"type":"images","attr":{"images":[]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Напомним, что бренд smart изначально и задумывался как производитель городских микролитражек. Его разработкой еще в 1990-х занимались Daimler-Benz и швейцарский производитель часов Swatch, но в итоге единственным владельцем стал Mercedes-Benz, который долгие годы пытался вывести марку в прибыль. В 2010-х немцы даже скооперировались с Renault Group, чтобы сэкономить на производстве ситикаров, однако партнерство продлилось недолго. С 2019 года smart превратился в совместное предприятие Mercedes и Geely, которое взяло курс на выпуск более крупных электрифицированных моделей с китайской начинкой и пропиской.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179524/7cpOfjcnhl.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179524/cmdDZHLOHF.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179524/hY1IniHCiY.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Сходство нового шоу-кара с династией моделей fortwo очевидно. Concept #2 получил крохотный трехдверный кузов длиной 2792 мм.

Его украсили мускулистые крылья, дутые бамперы и заостренная округлая оптика, одновременно отсылающая к оформлению светотехники smart fortwo третьего поколения и вписывающая новинку в актуальный фирменный стиль бренда. Впрочем, другой фамильной черты fortwo — обрамляющих двери контрастных задних стоек — «двойка» не унаследовала. Вместо них в качестве элементов персонализации концепт получил контрастную «парящую» крышу и покрытые позолоченным хромом накладки на бамперах, порогах и зеркалах, а также колесные диски, спрятанные за полупрозрачными колпаками. Кроме того, стилисты Mercedes-Benz (именно они отвечают за дизайн всех современных автомобилей smart) наделили концепт настраиваемыми пиксельными панелями, белоснежными шинами и необычными дверными ручками, имитирующими бирки на одежде.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179524/rEW7Wt2oVA.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179524/W5dZffLm83.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179524/QPF4xXm9u8.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Интерьер концепта пока не раскрыт, однако некоторая информация о технической части уже есть. За нее отвечают инженеры Geely, оснастившие модель новой электрической платформой Electric Compact Architecture (ECA). Ее компоненты тоже не раскрываются, но заявлено, что приблизительный запас хода концепта достигает 300 км по циклу WLTP, а зарядка аккумулятора с 10% до 80% занимает всего 20 минут. Плюс ситикар способен подзаряжать внешние потребители энергии по протоколу V2L и легко парковаться — диаметр разворота не превышает 6,95 метра.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179524/sH9Bs19zU5.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Серийная версия Concept #2 уже подтверждена, smart планирует представить ее в октябре на автосалоне в Париже. Выбор места презентации не случаен: именно Европа должна стать ключевым рынком для этой модели.

"}]