Новые Lynk & Co 10 и 10+ представлены официально
[{"type":"text-block","attr":{},"content":"Летом 2024-го бренд Lynk & Co из состава холдинга Geely выпустил свой первый чистый электромобиль — Lynk & Co Z10, а в середине прошлого года семейство пополнил гибрид Lynk & Co 10 EM-P. В марте стало известно, что обновленная версия электрокара обретет название Lynk & Co 10, при этом в линейку добавят «заряженную» модификацию Lynk & Co 10+: теперь новинки рассекречены.
"},{"type":"text-block","attr":{},"content":"Снаружи седаны следуют уже привычной фирменной стилистике, а изменения по сравнению с Lynk & Co Z10 незначительны. Спереди сохранилась раздельная светотехника с характерными дневными ходовыми огнями сверху, но бампер доработан: воздухозаборники отныне сегментированы и снабжены увеличенными отверстиями. На крыше расположен лидар.
Lynk & Co 10+ обрел кованые колеса, из-за которых виднеются четырехпоршневые фиксированные суппорты. Скрытые дверные ручки уступили место полускрытым
"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1794/179467/9DZIvzgmnq.jpg","alt":"Lynk & Co 10","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"Сзади остались прежние монофонарь во всю ширину кормы и активный спойлер, но у «плюса» последний заменен антикрылом из углеволокна, обеспечивающим прижимную силу до 109,1 кг. Оба варианта обрели двухцветный кузов, а Lynk & Co 10+ к тому же обзавелся новым вариантом окраски Shadow Blue.
Длина модели равна 5050 мм, ширина — 1966 мм, высота — 1468 мм (у «плюса» — 1463 мм), колесная база — 3005 мм. Диаметр колес — до 21 дюйма.
"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview. ru/img/article/images/1794/179467/J6kT5mcDuN.jpg","alt":"Lynk & Co 10+","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1794/179467/MOPowF5vpv.jpg","alt":"Lynk & Co 10+","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1794/179467/wfCo8P6stO.jpg","alt":"Lynk & Co 10+","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"Салон после рестайлинга почти не изменился. Здесь остались узкая и вытянутая цифровая приборка с соотношением сторон 12,3:1, центральный дисплей диагональю 15,4 дюйма и проекционный экран. Информационно-развлекательный комплекс использует процессор AMD V2000A, производительность которого в 1,8 раза выше, чем у Qualcomm Snapdragon 8295. Отделка салона Lynk & Co 10+ отличается широким применением алькантары и более яркими сочетаниями цветов.
"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1794/179467/RZmOAiwuDF.jpg","alt":"Lynk & Co 10","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1794/179467/h5gd8R7BKQ.jpg","alt":"Lynk & Co 10","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"Передние сиденья регулируются в диапазоне от 87 до 159 градусов, при этом «плюс» обзавелся спортивными «ковшами», а все кресла предлагают подогрев, вентиляцию и массаж. Наконец, обещаны аудиосистема Harman Kardon с 23 динамиками и усилителем на 1600 Вт и функция объемного звучания WANOS.
"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1794/179467/SQLBySHmdL.jpg","alt":"Lynk & Co 10+","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1794/179467/p5wXiAAOYV.jpg","alt":"Lynk & Co 10+","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"Уже известно, что базовый заднеприводный Lynk & Co 10 имеет мощность 408 л.с. и батарею емкостью 77 кВт·ч либо отдачу 503 л.с. и аккумулятор на 95 кВт·ч, предельная дальнобойность по стандарту CLTC достигает 816 км. Lynk & Co 10+ разгонится до ста приблизительно за 3 с, максимальная скорость составит 240 км/ч.
Стоимость Lynk & Co 10 пока не объявлена, «плюс» предварительно оценен в 250 тысяч юаней (примерно 36 600 долларов).
"}]
Свежие комментарии