Как сообщает «РБК» со ссылкой на неназванный источник, знакомый с планами «Москвича», столичный завод находится в поиске новых восточных партнеров для производства автомобилей помимо JAC. Эту информацию подтвердил и собеседник издания в КамАЗе, который выступает технологическим партнером «Москвича». По его словам, в настоящее время ведутся переговоры сразу с несколькими компаниями, «некоторые из которых еще не присутствуют на российском рынке».
Как сообщает «РБК» со ссылкой на неназванный источник, знакомый с планами «Москвича», столичный завод находится в поиске новых восточных партнеров для производства автомобилей помимо JAC. Эту информацию подтвердил и собеседник издания в КамАЗе, который выступает технологическим партнером «Москвича». По его словам, в настоящее время ведутся переговоры сразу с несколькими компаниями, «некоторые из которых еще не присутствуют на российском рынке».
В настоящее время «Москвич» производит три модели — кроссоверы с индексами 3 и 3e, а также лифтбек 6. Все они представляют собой слегка перелицованные автомобили китайской JAC — JS4, E40X и Sehol A5 Plus соответственно. Буквально вчера стало известно, что к ним присоединилась и четвертая модель, «Москвич 5», он же Sehol X6/JAC JS5.
За 2023 год с конвейера «Москвича» сошла 31 тысяча автомобилей, при этом продано было лишь 15,3 тысячи из них. Из отчетности завода следует, что убыток компании увеличился в 3,6 раза, до 8,6 миллиарда рублей, а выручка составила 59,2 миллиарда рублей (+38,9 процента). Ранее глава КамАЗа Сергей Когогин заявил, что «Москвич» станет прибыльным только тогда, когда начнет производить более 40 тысяч машин. При этом производственный план на 2024 год предусматривает выпуск до 35 тысяч автомобилей («РБК» же пишет о 22 тысячах).
Перелицованных моделей JAC «Москвичу», по всей видимости, недостаточно, раз компания озаботилась поисками второго партнера. Судя по тому, что рассказали «РБК» источники, это тоже будет китайский автопроизводитель.
Напомним, что в 2025 году «Москвич» планирует начать серийную сборку российских электромобилей Atom. По неофициальной информации, которую приводит издание, производственный план на первый год на этой площадке рассчитан на пять тысяч электрокаров.
Русско-китайский бейдж-инжиниринг
Свежие комментарии