Представлены модификации Bentley Continental GT S и GTC S

Представлены модификации Bentley Continental GT S и GTC S

[{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Bentley Continental GT и GTC перешли в четвертое поколение в середине 2024 года. Первыми появились гибриды с приставкой Speed и установкой Ultra Performance Hybrid, а прошлой весной к ним добавились начальные версии с менее мощной бензоэлектрической системой High Performance Hybrid. Теперь в гамму вернулись «средние» модификации с литерой S.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview. ru/img/article/images/1791/179161/KzSbomGeYY.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Новинки совместят базовый силовой агрегат с некоторыми особенностями более дорогих вариантов Speed и Supersports, а позиционироваться будут ступенью выше ориентированного на комфорт исполнения Azure. Снаружи «эски» отличаются от собратьев тонированной оптикой, затемненным оформлением экстерьера, аэродинамическим обвесом, оригинальными 22-дюймовыми колесами, хромированными патрубками спортивного выхлопа и специальными шильдиками.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1791/179161/oowb45nDEa.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

В салоне синтетическая ткань Dinamica применена для вставок на сиденьях, руле, селекторе трансмиссии и дверных картах. Впрочем, по желанию заказчика вместо нее можно использовать высококачественную кожу. Опционально доступны глянцевый углеволоконный декор и темные хромированные детали.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1791/179161/02TZpCsNK9.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Силовая установка позаимствована у базовых версий в неизменном виде. Битурбомотор V8 4.0 и электродвигатель, встроенный в восьмиступенчатый преселективный «робот», выдают в сумме до 680 л.с. и 930 Нм, обеспечивая разгон до ста за 3,5 с. В третьем поколении отдача Continental GT S и GTC S была на 130 л.с. и 160 Нм ниже: купе могло набрать «сотню» за 4,0 с, кабриолет — за 4,1 с. В то же время максимальная скорость снизилась: она равна 306 км/ч, хотя ранее достигала 318 км/ч.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1791/179161/DPOKzBB6qn.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Тяговый аккумулятор емкостью 25,9 кВт*ч позволяет преодолеть на чистом электричестве до 80 км. Полный привод впервые для этой модификации предусматривает электронный дифференциал повышенного трения и управляемые задние колеса. В подвеске установлены новые двухклапанные амортизаторы, а система стабилизации перенастроена: в частности, добавлен режим Dynamic, который допускает небольшую пробуксовку задних колес. Кроме того, систему можно полностью отключить.

Цена пока не объявлена. Базовый Bentley Continental GT сейчас стоит в Великобритании минимум 202 400 фунтов стерлингов (приблизительно 278 500 долларов).

"}]