При этом в министерстве будут учитывать удовлетворенность спроса на автомобили АвтоВАЗа на внутреннем рынке России, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на главу министерства Дениса Мантурова. Кроме этого, для новых производств за пределами страны придется нарастить объемы выпуска комплектующих. В ближайшее время Минпромторг пообещал вернуться к оценке этого проекта и принять решение.
При этом в министерстве будут учитывать удовлетворенность спроса на автомобили АвтоВАЗа на внутреннем рынке России, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на главу министерства Дениса Мантурова. Кроме этого, для новых производств за пределами страны придется нарастить объемы выпуска комплектующих. В ближайшее время Минпромторг пообещал вернуться к оценке этого проекта и принять решение.
Сейчас в России наблюдается повышенный спрос на продукцию АвтоВАЗа, сказал Мантуров после заседания совместной комиссии на уровне глав правительств РФ и Узбекистана. От его удовлетворения зависит, будет ли производство вынесено за пределы страны.
О том, что в Узбекистане могут возобновить сборку Lada Vesta, глава АвтоВАЗа Максим Соколов говорил весной нынешнего года. Причем со временем он планировать углублять локализацию — вводить этапы сварки и окраски на месте. До этого разговоры велись год назад: в Узбекистане сообщалось, что российские партнеры собираются вновь запустить линию на заводе ADM-Jizzakh в Джизаке.
С тех пор, однако, о проекте не сообщалось. Сейчас флагман Lada сходит с конвейера головного завода в Тольятти. Производство обновленной Vesta с приставкой NG было запущено весной 2023 года.
Тем временем для сборки Lada в России могут привлечь гастарбайтеров из Узбекистана. До конца года на работу наймут до 500 приезжих — таким образом АвтоВАЗ намерен бороться с острым дефицитом рабочей силы.
Будь проще: «антикризисные» автомобили для России
Свежие комментарии