Новое поколение культовой модели Chevrolet Corvette уже в заводском варианте выглядит достаточно интересно и агрессивно, а для тех, кому этого мало, в каталоге фирменных аксессуаров для спорткара генерации C8 найдётся немало тюнинга. Но это не мешает сторонним компаниям заниматься доработкой автомобиля.
Очередной проект модернизации купе представило ателье SlyStyle из Германии — европейские компании не так чтобы часто занимаются доработками американских моделей, но на этот раз немцы заинтересовались именно Corvette C8.Новое поколение культовой модели Chevrolet Corvette уже в заводском варианте выглядит достаточно интересно и агрессивно, а для тех, кому этого мало, в каталоге фирменных аксессуаров для спорткара генерации C8 найдётся немало тюнинга. Но это не мешает сторонним компаниям заниматься доработкой автомобиля. Очередной проект модернизации купе представило ателье SlyStyle из Германии — европейские компании не так чтобы часто занимаются доработками американских моделей, но на этот раз немцы заинтересовались именно Corvette C8.
В первую очередь специалисты сосредоточились на аэродинамике автомобиля — появился новый сплиттер на переднем бампере, дополнительные «закрылки», накладки на пороги с развитыми «плавниками», массивный диффузор в заднем бампере и стационарное антикрыло.
В SlyStyle отдельно отмечают, что все доработки сертифицированы немецким органом технадзора TUV. Спорткар получил новые колёса (20-дюймовые спереди и 21-дюймовые сзади), уменьшенный на 20 миллиметров дорожный просвет, а также минимальные доработки по двигателю.
Силовой агрегат дополнили спортивным воздушным фильтром K&N и выхлопной системой Grail. Заявлено, что Corvette стал на полсекунды быстрее в разгоне с места до 100 километров в час, а новый обвес увеличил прижимную силу на 50 килограммов на передней и на 80 килограммов — на задней оси.
«Американец», который смог
Свежие комментарии