На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

Авто - Мото - Новости

7 подписчиков

Свежие комментарии

  • uriush59
    Интересно, чем таким неизведанным оснастят субару свою BRZ, чтобы она стала еще более дерзкой? И куда уж более, машин...Компания Subaru г...
  • Николай Калашников
    Работа мотора напоминала выхлоп очень древней старушки, мотор настройки практически не держал. Железо кузова сгничал...1994 ЗАЗ 968 «Зап...
  • Герасим
    Клубный сервис сомнительный разборщик в последнее время, а вот гранд витара да, машина неубиваемая, едет хорошо по лю...Внедорожники до м...

В России заработало бывшее предприятие Volvo Trucks

Заводу в Калужской области, ныне принадлежащему «Автомобильному моторному обществу» (АМО), как и было заявлено, удалось вернуться к работе до конца 2023 года. Как сообщает телеграм-канал «Автопоток», в тестовом режиме запущена сборочная линия «Урал 6х4» и «Урал 6х6», которые будут продавать под маркой АМО либо Next.

Позже компанию им на конвейере составят машины пока не названных «партнеров из Азии».

Заводу в Калужской области, ныне принадлежащему «Автомобильному моторному обществу» (АМО), как и было заявлено, удалось вернуться к работе до конца 2023 года. Как сообщает телеграм-канал «Автопоток», в тестовом режиме запущена сборочная линия «Урал 6х4» и «Урал 6х6», которые будут продавать под маркой АМО либо Next. Позже компанию им на конвейере составят машины пока не названных «партнеров из Азии».

Пока «Уралы» собираются в тестовом режиме. Когда начнется официальное производство, пока неясно, но его старт могут приурочить к приезду губернатора Калужской области Владислава Шапши. Он обещал, что в будущем году предприятие выйдет на полную проектную мощность — 15 тысяч автомобилей в год.

Завод в Калуге работает с 2009 года. В прошлом году производство грузовиков Volvo остановилось, а позже шведская компания продала его АМО, входящей в ГК «Промышленные инвестиции», причем без опциона на обратный выкуп. В ноябре сообщалось, что АМО активно набирает специалистов в новую структуру.

Промышленным партнером завода стал «Урал», с фактическим владельцем которого, бизнесменом Дмитрием Стрежневым, связаны «Промышленные инвестиции».

Однако единственным партнером он не будет: уже ведутся переговоры с несколькими компаниями из Азии, машины которых хотят поставить на конвейер с дальнейшей локализацией.

А вот другое простаивающее предприятие — завод Hyundai в Санкт-Петербурге — в 2023 году к работе уже не вернется. Режим простоя на нем официально продлен до 31 декабря. Раньше на площадке собирали Hyundai Rio, Solaris и Creta, но производство остановилось после начала СВО.

Новые русские: премьеры нашего автопрома

 

Ссылка на первоисточник
наверх