Они доступны в премиальном сервисе «Ultima Яндекс Go», в котором уже насчитывается более 200 китайских машин, в том числе Hongqi H5 и H9. Управлять электрическими минивэнами будут только водители с высоким рейтингом, которые прошли личное интервью и сдали специальный экзамен. Стоит отметить, что, в отличие от марки Hongqi, Zeekr официально в России не представлен — автомобили этого бренда, принадлежащего Geely, поставляют по параллельному импорту.
Они доступны в премиальном сервисе «Ultima Яндекс Go», в котором уже насчитывается более 200 китайских машин, в том числе Hongqi H5 и H9. Управлять электрическими минивэнами будут только водители с высоким рейтингом, которые прошли личное интервью и сдали специальный экзамен. Стоит отметить, что, в отличие от марки Hongqi, Zeekr официально в России не представлен — автомобили этого бренда, принадлежащего Geely, поставляют по параллельному импорту.
В Китае Zeekr 009 продается всего год. Однообъемник длиной 5,2 метра с двухмоторной 544-сильной установкой, трехрядным салоном и тяговыми батареями емкостью 116 или 140 киловатт-часов стоит на местном рынке от 500 тысяч юаней (6,3 миллиона рублей), а в России эту модель можно купить примерно за 12-14 миллионов рублей — столько она стоит, например, в «Авилоне».
Zeekr 009 базируется на архитектуре Geely SEA (Sustainable Experience Architecture). Она же лежит и в основе недавно представленного Volvo EM90, первого минивэна шведской марки.
В такси «Яндекса» Zeekr 009 будет укомплектован водой, влажными салфетками и зарядками для смартфонов. Помимо класса Elite, в котором представлен электрический минивэн, в сервисе Ultima есть еще два класса: Business и Premier.
Они недавно тоже пополнились китайскими автомобилями — седанами Hongqi H5 и H9. Новые китайские электрокары
Свежие комментарии