Выступая перед австралийскими журналистами, главный креативный директор Hyundai и Genesis Люк Донкервольке заявил о возможностях создания рамного вездехода под премиум-брендом. Более того, топ-менеджер дал понять, что готовые проекты для такого внедорожника уже есть, однако пока Genesis сосредоточен на производстве уже анонсированных электрокаров.
Выступая перед австралийскими журналистами, главный креативный директор Hyundai и Genesis Люк Донкервольке заявил о возможностях создания рамного вездехода под премиум-брендом. Более того, топ-менеджер дал понять, что готовые проекты для такого внедорожника уже есть, однако пока Genesis сосредоточен на производстве уже анонсированных электрокаров.
Рамный внедорожник Genesis мог бы соперничать с целой гаммой роскошных моделей от Lexus LX до Mercedes-Benz G-Class. Однако похоже, что корейцы не собираются выпускать топливный рамный автомобиль и вернутся к идее бросить вызов классическим вездеходам после всеобщей электрификации.
Люк Донкервольке подчеркнул, что стратегия создания основной линейки автомобилей Genesis уже сформирована, и дальнейшее расширение гаммы будет обсуждаться после того, как выйдут все запланированные модели. Топ-менеджер дал понять, что роскошные купе и кабриолеты корейской марки всё-таки станут серийными, а отказываться от седанов в пользу кроссоверов Genesis не станет.
«Я не хочу, чтобы на улицах была монокультура внедорожников», — заявил Люк Донкервольке. Кроме того, креативный директор корейского концерна посетовал, что многие молодые автомобильные дизайнеры работают только над SUV, и поэтому «не знают, что такое пропорции».
Genesis G70 Shooting Brake и ещё семь классных универсалов
Свежие комментарии