По данным Carscoops, немецкий автопроизводитель готовит второй рестайлинг для своего флагманского электромобиля, который стал «абсолютной катастрофой» — покупатели просто проигнорировали его. Не помог и экстренный рестайлинг 2024 года (с более традиционной решёткой, значком на капоте и увеличенной батареей).
По данным Carscoops, немецкий автопроизводитель готовит второй рестайлинг для своего флагманского электромобиля, который стал «абсолютной катастрофой» — покупатели просто проигнорировали его. Не помог и экстренный рестайлинг 2024 года (с более традиционной решёткой, значком на капоте и увеличенной батареей).
Отмечается, что компания оснастит Mercedes-Benz системой steer-by-wire (электрическое управление без механической связи между рулем и колесами) и новым рулем-штурвалом, как на самолетах.
Система Steer-by-wire будет предлагаться как опция. В Mercedes заявляют, что технология прошла испытания на дистанции более 1 млн километров. Среди плюсов: снижение усилия при повороте, отсутствие вибраций на руле (поскольку нет механической тяги) и возможность не менять хват при маневре. При этом инженеры обещают сохранить «точное, интуитивное ощущение руля», несмотря на цифровую природу этой опции.
Новый руль-штурвал имеет прямоугольную форму с четырьмя спицами и изгибами сверху и снизу. По данным Mercedes-Benz, он дает больше пространства, облегчает посадку и высадку, а также позволяет лучше видеть цифровую приборную панель — верхняя часть руля больше не перекрывает обзор. Для этой конструкции пришлось разрабатывать уникальную подушку безопасности.
Продажи текущего EQS не оправдали ожиданий, и Mercedes надеется, что второй рестайлинг вместе с технологией steer-by-wire и рулем-штурвалом сможет переломить ситуацию. Подробности и официальный дебют ожидаются в ближайшие месяцы.
Читайте также:
— "АвтоВАЗ" выпустит мощную версию кроссовера Lada Azimut
— "Москвич" рассказал о планах по модернизации электрокара 3е
— Россиянам рассказали о минусах покупки нового автомобиля на маркетплейсе
Свежие комментарии