В России снова набирают популярность автомобили параллельного импорта

Россияне вновь заинтересовались новыми иномарками брендов, ушедших с нашего рынка, которые поставляют в страну из-за рубежа параллельными путями. В большей степени это касается моделей в ценовом сегменте от двух до пяти миллионов рублей. Как сообщает «Деловой Петербург», доставка таких автомобилей в Россию в настоящее время стоит от 100 до 300 тысяч рублей, и спрос на эту услугу растет.

Россияне вновь заинтересовались новыми иномарками брендов, ушедших с нашего рынка, которые поставляют в страну из-за рубежа параллельными путями. В большей степени это касается моделей в ценовом сегменте от двух до пяти миллионов рублей. Как сообщает «Деловой Петербург», доставка таких автомобилей в Россию в настоящее время стоит от 100 до 300 тысяч рублей, и спрос на эту услугу растет.

Согласно статистике, дилеры в основном предлагают привезти в Россию под заказ маржинальные автомобили премиум-класса, а вот за машинами подешевле клиенты обращаются к частным продавцам. Если сравнивать количество обращений за услугой ввоза новой иномарки в Россию, то в августе их было зафиксировано на 78 процентов больше, чем в мае — такие данные приводит CDEK.Shopping Auto.

В Россию привезли кроссовер Hyundai по цене «топовой» Lada Vesta Вместо Lada: в Россию вернулся недорогой Chevrolet Минпромторг ограничил параллельный импорт китайских машин

Популярностью пользуются Toyota Corolla, которую можно купить с доставкой за 2,5 миллиона рублей, Toyota RAV4 стоимостью от 3,2 миллиона рублей и Volkswagen Tiguan за 3,9 миллиона рублей. В августе в список также вошли Mazda CX-5 (от 3,6 миллиона рублей), Toyota RAV4 (от 2,9 миллиона) и недавно поступивший в продажу в Китае Xiaomi SU7 (от 4,7 миллиона рублей).

Большую часть в объеме параллельного импорта составляют машины из Европы и Азии с небольшим пробегом в возрасте до трех лет. Причем автомобили с мотором объемом более 1,9 литра ввозятся через Турцию.

Статистику по продажам параллельно-импортных автомобилей приводит и Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ). Так, по данным АЕБ, за первую половину 2024 года параллельными путями в Россию ввезли более 50,8 тысячи автомобилей.

Новые автомобили, которые привезли в Россию по «серой» схеме