Представлен обновленный электрический кей-кар Nissan Sakura

Представлен обновленный электрический кей-кар Nissan Sakura

[{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Четыре года назад совместное предприятие NMKV (Nissan Mitsubishi Kei Vehicle) представило два электрических кей-кара: Nissan Sakura и Mitsubishi eK X EV. Они не являлись полностью самостоятельными моделями, ведь за основу были взяты топливные кей-кары Nissan Dayz и Mitsubishi eK образца 2019 года. Причем, если электрокар Mitsubishi отличался от исходника лишь мелкими штрихами, то Сакура получила оригинальную внешность и даже салон.

Сейчас Nissan Sakura стал еще меньше походить на топливного собрата, поскольку для него подготовлен плановый рестайлинг.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179506/kiojOD4J72.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179506/5pLaMh2t5w.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Передняя часть электрокара получила более лаконичный бампер с массивной скобой бронзового цвета во всю ширину. Обтекатель на месте редуцированной решетки радиатора отныне окрашивается в цвет кузова. Правда, это касается только богатый версий обновленного Nissan Sakura, а начальные исполнения продолжают довольствоваться черной заглушкой. Менее заметным, но более функциональным нововведением стал запирающийся лючок зарядного разъема.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179506/yafDcqQrMv.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

На выбор предложено десять цветов для окраски кузова. Также предусмотрены двухцветные комбинации, причем черной или белой может быть не только крыша, но и весь нижний периметр кузова.

Размеры не изменились: длина (3395 мм) и ширина (1475 мм) жестко ограничены требованиями к кей-карам, высота — 1655 мм. Колесная база — 2495 мм. Установлены колеса диаметром 15 дюймов.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179506/eNE5FRfkFx.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179506/vWLNc44zvT.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179506/VCmAS4PXpW.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Столь явственных перемен в салоне нет. Изменения в четырехместном интерьере точечные: на передней панели появился подстаканник для переднего пассажира, а на центральной консоли и в багажнике — бытовые розетки. Также появился дополнительный декор бронзового цвета. В список оснащения добавлены подогрев передних кресел и руля, камеры кругового обзора, функция напоминания о пассажирах на задних сиденьях и автоматическое открытие и закрытие при приближении владельца с ключом.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179506/XSyGnltWZu.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Техника электромобиля во время обновления не претерпела изменений. Единственный электромотор на передней оси выдает максимально допустимые для кей-каров 64 л.с. Крутящий момент законом не ограничен, поэтому здесь 195 Нм. Максимальная скорость — 130 км/ч. Тяговая батарея емкостью 20 кВт∙ч обеспечивает 180 км пробега по циклу WLTC. Перезарядка аккумулятора от бытовой розетки длится восемь часов, а от «быстрого» терминала можно восполнить заряд на 80% за 40 минут. Предусмотрен режим e-Pedal для езды «в одну педаль».

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179506/sosmEbyg9k.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

В Японии обновленный электрический кей-кар Nissan Sakura уже поступил в продажу. Электромобиль можно приобрести по цене от 2,45 млн до 3 млн иен (15,5 тысячи — 19 тысяч долларов).

"}]