Модификация "Волги" М-21 с трехступенчатым "автоматом" должна была стать основной для этой модели, но советская реальность оказалась иной. Большая часть "Волг" была выпущена с механической коробкой, а машин с АКП собрали около 700 штук. Один из этих седанов выставлен на продажу в Екатеринбурге за 7 млн рублей.
Модификация "Волги" М-21 с трехступенчатым "автоматом" должна была стать основной для этой модели, но советская реальность оказалась иной. Большая часть "Волг" была выпущена с механической коробкой, а машин с АКП собрали около 700 штук. Один из этих седанов выставлен на продажу в Екатеринбурге за 7 млн рублей.
Автомобиль прошел полный цикл реставрационных работ. Продавец утверждает, что за основу была взята "Волга" 1959 года выпуска, которая сошла с конвейера Горьковского автозавода именно с автоматической трансмиссией. В ходе многолетних реставрационных работ машина получила оригинальную восстановленную коробку. с рычагом на рулевой колонке. В интерьере применены оригинальные обивочные ткани.
"Автомат" на "Волге" сочетался со стандартным бензиновым мотором 2.4, его разработали на основе трансмиссии Ford. Машина, выставленная на продажу в Екатеринбурге, относится к так называемой "первой серии" -- с хромированной звездой на радиаторной решетке. Такие "Волги" выпускали с конца 1956 года по 1959-й, когда машина "второй серии" получила радиаторную решетку с широкими вертикальными планками.
"Волги" с автоматической трансмиссией не получили широкого распространения из-за отсутствия в СССР необходимого количества высококачественных смазочных материалов и культуры обслуживания таких агрегатов.
Ранее были названы самые аварийные автомобили в России.
Свежие комментарии