В него вошли новые элементы подвески, управляющий софт амортизаторов MagneRide, рулевого управления, а также углерод-керамические тормозные механизмы. Стоимость набора пока не объявлена, но она точно будет выше десяти тысяч долларов.
В него вошли новые элементы подвески, управляющий софт амортизаторов MagneRide, рулевого управления, а также углерод-керамические тормозные механизмы.
Стоимость набора пока не объявлена, но она точно будет выше десяти тысяч долларов.Седан Cadillac CT5-V Blackwing, обновленный в январе, обзавелся опциональным трековым пакетом Precision. Сообщается, что с ним машина должна точнее рулиться и быть более стабильной на выходе из поворотов. Набор включает новый передний стабилизатор, пружины, более жесткие втулки подвески, а также новые поворотные кулаки и задние рычаги регулировки схождения для более агрессивных установочных углов колёс. Бонус — перекалиброванная мехатроника и керамические тормоза.
К 2025 модельному году CT5-V Blackwing получил измененный дизайн передней части кузова и три новых цвета: Drift Metallic, Deep Space Metallic и Typhoon Metallic. Ну а главным новшеством салона стал 33-дюймовый цифровой кластер, объединяющий цифровую «приборку» и сенсорный экран мультимедийной системы. В списке доступного оснащения появилось бортовое приложение Performance, которое рисует и анализирует в реальном времени графики мощности и момента, и комплекс телеметрии Performance Data Recorder.
Двигатель остался прежний — компрессорный V8 6.2 LT4, развивающий 677 лошадиных сил и 894 Нм крутящего момента. В пару к нему можно выбрать шестиступенчатую «механику» либо десятидиапазонный автомата. До 60 миль в час (97 км/ч) двухпедальный Cadillac CT5-V Blackwing разгоняется за 3,4 секунды (3,6 с. для версии с «механикой»), максимальная скорость — больше 320 километров в час. Цены на седан начинаются с 93 495 долларов, или 8,1 миллиона рублей.
Это мы (не) ждём: новинки не для России
Свежие комментарии