Он разительно отличается по дизайну от старшего LX и впервые предлагает заводской внедорожный тюнинг. Версия Overtrail идет с 33-дюймовыми шинами, электромеханическими стабилизаторами, которые могут размыкаться для улучшения артикуляции колес, задней блокировкой дифференциала и защитой днища. Двигатель тоже новый — битурбомотор V6 3.
4 в паре с десятидиапазонным автоматом.Он разительно отличается по дизайну от старшего LX и впервые предлагает заводской внедорожный тюнинг. Версия Overtrail идет с 33-дюймовыми шинами, электромеханическими стабилизаторами, которые могут размыкаться для улучшения артикуляции колес, задней блокировкой дифференциала и защитой днища. Двигатель тоже новый — битурбомотор V6 3.4 в паре с десятидиапазонным автоматом.
Новый Lexus GX технически унифицирован с флагманом LX, но дизайн у машин абсолютно разный. Стилистика модели основана на главенстве горизонтальных линий, и квадратный кузов здесь как нельзя лучше подчеркивает внедорожный настрой.
Изменен угол наклона передних стоек крыши, увеличено расстояние между передней осью и лобовым стеклом (в английском его обозначают термином dash-to-axle, у нас — расстоянием престижа). Фары и решетка радиатора расположены выше, чтобы снизить риск их повреждения.
Одно из главных новшеств GX — появление внедорожного исполнения Overtrail, ноги которого растут из концептов для Tokyo Outdoor Show 2023. Вдохновлять на приключения покупателей таких машин будут колеса с шинами внешним диаметром 33 дюйма, адаптивные стабилизаторы E-KDSS и задний дифференциал с электронной блокировкой.
В гамме двигателей тоже произошли перестановки. Агрегат пока по-прежнему один — но какой! Вместо «атмосферника» V8 4.6 (305 л.с., 446 Нм) в паре с шестидиапазонным автоматом на GX стоит битурбомотор V6 3.4 и 10-ступенчатая коробка Direct Shift. Отдача — 354 силы и 649 Нм. Позднее появится гибрид, скорее всего, речь идет об установке i-Force Max.
А вот интерьер внедорожника концептуально повторяет нынешниий Lexus RX. Стандартно GX оснащен цифровой приборкой диагональю 12,3 дюйма, 14-дюймовым центральным дисплеем и аудиосистемой с 10 динамиками.
Салон может быть шести- либо семиместным. Набор опций зависит от исполнения, это могут быть «зимний пакет», проекционный экран, цифровой ключ и охлаждаемый бокс. По всему салону разбросаны 12 подстаканников, а в багажник, если сложить третий ряд, помещаются пять дорожных чемоданов.
Наконец, штатно на всех внедорожниках стоит комплекс безопасности Safety System+ 3.0. Он позволяет машине распознавать знаки, избегать столкновения с пешеходами, отруливать от внезапных препятствий и держаться выбранной полосы движения. Сборка «джи-иксов» будет налажена на заводе Toyota в городе Тахара, Япония.
Старт продаж запланирован на начало 2024 года. Подробнее о новинке вы можете узнать из нашего отдельного материала.
Тяжеловесы: рассматриваем конкурентов нового Lexus LX
Свежие комментарии