Мы продолжаем серию публикаций об истории Москвича. Успешный минивэн в СССР и России так и не был создан. Но эта попытка, пожалуй, самая интересная. Во всяком случае, сюрпризы у Москвича Арбат начинаются с посадки в салон: его передние кресла поворачиваются вокруг своей оси, чтобы облегчить вход в салон.
Дальше больше: на руле Арбата уже в 1991 году были клавиши управления аудиосистемой, а на передней панели — бортовой компьютер...Мы продолжаем серию публикаций об истории Москвича. Успешный минивэн в СССР и России так и не был создан. Но эта попытка, пожалуй, самая интересная. Во всяком случае, сюрпризы у Москвича Арбат начинаются с посадки в салон: его передние кресла поворачиваются вокруг своей оси, чтобы облегчить вход в салон. Дальше больше: на руле Арбата уже в 1991 году были клавиши управления аудиосистемой, а на передней панели — бортовой компьютер...
Прогрессивных решений здесь немало, и всё же в конструкции минивэна нет ничего невозможного для серийного производства. Панели кузова сделаны из пластика, ходовая часть позаимствована от всем знакомого прозаичного АЗЛК-2141, которому добавили в заднюю подвеску листовые рессоры — слишком увеличилась нагрузка на заднюю ось.
В общем, настоящий автомобиль будущего из прошлого, о котором вы вряд ли когда-то слышали. Более того, авторы канала ПриветТачка в своем обзоре постарались передать атмосферу времен, когда создавался автомобиль. Приятного просмотра!
Кстати, на излете советской эпохи АЗЛК экспериментировал не только с минивэнами.
Недавно мы показывали созданный примерно в этот же период седан Москвич Яуза. В производство он, увы, так и не пошел, а вот экспериментальный проект новой Волги-3111 все-таки попробовали поставить на конвейер, и её история в чем-то даже более интересна . /m
Свежие комментарии