Журналисты испанского издания km77 испытали немецкий электромобиль Mercedes-Benz EQS SUV, которому бросили вызов традиционным «лосиным тестом». В рамках заездов машина должна резко перестроиться — как при встрече с настоящим животным — в соседнюю полосу движения и вернуться обратно в свою полосу. Выполнить этот маневр на скорости 77 километров в час кроссоверу не удалось, а в целом его поведение эксперты сочли не соответствующим статусу.
Журналисты испанского издания km77 испытали немецкий электромобиль Mercedes-Benz EQS SUV, которому бросили вызов традиционным «лосиным тестом». В рамках заездов машина должна резко перестроиться — как при встрече с настоящим животным — в соседнюю полосу движения и вернуться обратно в свою полосу. Выполнить этот маневр на скорости 77 километров в час кроссоверу не удалось, а в целом его поведение эксперты сочли не соответствующим статусу.
В руках журналистов оказался флагманский Mercedes-Benz EQS SUV 580 4Matic, оснащённый двумя электромоторами суммарной мощностью 544 лошадиных силы, полным приводом и батареей 108,4 киловатт-час. Но всё это не помогло премиальному кроссоверу.
В лучшей попытке электромобиль удержался в коридоре из конусов на скорости лишь 66 километров в час, что не является проходным результатом для «лосиного теста». Более того, реакции кроссовера на движения руля оказались настолько плавными, что это не позволяет эффективно объезжать препятствие.
Журналисты подчеркнули, что у Mercedes-Benz EQS SUV впечатляющая динамика разгона и выдающаяся плавность хода, однако манёвренность совершенно не отвечает тем стандартам, которым должна отвечать модель столь высокого уровня от именитого бренда.
Первый электрический Мерседес
Свежие комментарии