Промышленное производство четырехместного каркасно-панельного электромобиля отечественной разработки планируется начать в первом квартале следующего года, пишет «Газета.Ru» со ссылкой на пресс-службу калининградского завода. Он станет первенцем целой линейки «батарейных» машин, которые выступят в различных сегментах рынка.
Промышленное производство четырехместного каркасно-панельного электромобиля отечественной разработки планируется начать в первом квартале следующего года, пишет «Газета.Ru» со ссылкой на пресс-службу калининградского завода. Он станет первенцем целой линейки «батарейных» машин, которые выступят в различных сегментах рынка.
В начале 2024 года на мощностях «Автотора» стартует промышленное производство электромобиля, а пилотную партию завод планирует выпустить чуть раньше — в четвертом квартале 2023 года. В основу электрокара ляжет платформа собственной разработки «Автотора», уточняют в пресс-службе российского завода.
В декабре 2022 года «Автотор» провел презентацию для сотрудников и раскрыл основные аспекты будущего электромобиля под кодовым именем «Янтарь». На слайдах был представлен двухдверный сити-кар в нескольких вариантах оформления, напоминающий другой отечественный электрокар — Zetta, который пока так и не увидел свет.
Сообщалось, что каркас электромобиля «Автотор» сделает из формованных деталей и профилей из высокопрочного алюминиево-магниевого сплава, а кузовные панели — из полипропилена и поликарбоната. Масса кузова составит всего 106 килограммов.
Сейчас «Автотор» выпускает седаны E5 китайской марки Kaiyi, которые встали на конвейер вместо прежних Hyundai, Kia и BMW.
Ведутся переговоры о сотрудничестве еще как минимум с двумя: возможно, в скором времени к Kaiyi присоединятся модели BAIC и Dongfeng. Новые русские: 10 автомобильных брендов 2022 года
Свежие комментарии