Модели ранжированы не по паспортным характеристикам, а на основе замеров скоростных показателей. В списке, к примеру, есть Nissan GT-R R35, Ferrari Enzo и Mosler MT900S. Ну а первое место занимает легендарный Bugatti Veyron, который в то время был не только самым быстрым, но и, вероятно, самым дорогим автомобилем.
Модели ранжированы не по паспортным характеристикам, а на основе замеров скоростных показателей. В списке, к примеру, есть Nissan GT-R R35, Ferrari Enzo и Mosler MT900S. Ну а первое место занимает легендарный Bugatti Veyron, который в то время был не только самым быстрым, но и, вероятно, самым дорогим автомобилем.
Эксперт Motor.ru Асатур Бисембин просмотрел архив замеров разгона разных автомобилей, проведённых американским журналом Car and Driver, и составил рейтинг самых быстрых машин «нулевых» — периода с 2000 по 2009 год. Это то самое время, когда появился Nissan GT-R R35 с разгоном до 60 миль в час (97 км/ч) за 3,3 секунды и диковинный Mosler MT900S, проделывавший то же самое за 3,1.
Nissan
Mosler
Ferrari
Saleen
Bugatti
Между этими двумя моделями втиснулись Ferrari 599 GTB Fiorano (3,3 с), Saleen S7 (3,3 с), Ferrari Enzo (3,3 с) и Lamborghini Gallardo LP560−4 (3,2 с). Ну, а на вершине расположился Bugatti Veyron 16.4 с монструозным W16 8.0 с четырьмя турбинами. Французский гиперкар ускорялся до 97 километров в час за 2,5 секунды и на максимальных 407 километрах опустошал 100-литровый бак за 19 минут.
Сменщик «Вейрона», Bugatti Chiron, по паспорту достигает первой «сотни» за 2,4 секунды, а Chiron Pur Sport — за 2,3. Ещё быстрее едут Bolide и виртуальный Bugatti Vision Gran Turismo Concept: им требуется 2,17 и 2,1 секунды соответственно. Но и у них есть достойный соперник в лице Dodge Challenger SRT Demon 170, который тратит на разгон всего 1,66 секунды.
Не для экономии: мощные гибриды
Свежие комментарии