Электрокар Volkswagen ID. Polo: физические кнопки и приборы в ретростиле

Электрокар Volkswagen ID. Polo: физические кнопки и приборы в ретростиле

[{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Концерн Volkswagen представил прототип грядущего электромобиля ID. Polo в начале осени прошлого года на выставке IAA в Мюнхене, а в середине декабря поделился дополнительными подробностями о новинке.

Однако интерьер бюджетного электромобиля рассекречен только сейчас: модель обзаведется физическими элементами управления, при этом оформление внутреннего убранства будет напоминать о прежних поколениях модели Golf.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1790/179081/Chth40TrI3.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1790/179081/scHYfoYzyf.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Электрический хэтчбек VW ID. Polo первым получит новую фирменную стилистику авторства главного дизайнера компании Андреаса Миндта. Тактильные кнопки и переключатели будут сочетаться с продвинутыми технологиями, а в дальнейшем этот подход распространится на прочие новые и рестайлинговые автомобили бренда.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1790/179081/fO82QtjGGG.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Производитель отказался от сенсорных ползунков и панелей, на которые жаловались обладатели электромобилей семейства ID и других современных моделей VW. Взамен предусмотрены привычные элементы управления, например, рифленый регулятор громкости и четыре кнопки стеклоподъемников, а двухспицевый руль оснащен физическими клавишами для управления круиз-контролем и мультимедийной системой.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1790/179081/3Ayqtdh9g9.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1790/179081/1DjOuKUzW8.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Приборный дисплей диагональю 10,25 дюйма установлен на приборной панели, а не на рулевой колонке, как у нынешнего электрокара ID.3. Обещано, что современный софт совместит в себе функциональность и ностальгические нотки. Нажатием кнопки можно активировать графику в стиле ретро, напоминающую о приборах и экранах магнитол классических моделей Golf образца 1980-х годов.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1790/179081/CSQwfdmSp5.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Под 13-дюймовым экраном информационно-развлекательного комплекса больше нет сенсорных ползунков для регулировки температуры и громкости звука. Вместо них появился ряд физических клавиш для управления микроклиматом и аварийной сигнализацией. Регулировать громкость и выбирать музыкальный трек или радиостанцию можно посредством вращающейся рукоятки.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1790/179081/rUYLX9TUA5.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Наконец, интерьер должен стать уютнее: мягкая ткань заменила жесткий пластик на передней панели, дверях и центральной консоли. На педалях тока и тормоза по-прежнему изображены стилизованные музыкальные символы воспроизведения и паузы.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1790/179081/RebeT6lUWU.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Напомним, что электрический хэтчбек на модернизированной платформе MEB+ имеет длину 4053 мм, ширину 1816 мм и высоту 1530 мм, а его колесная база равна 2600 мм. Электромотор на передней оси будет предложен в трех вариантах мощности — 116, 135 или 211 л.с. Позднее выйдет «горячая» топ-версия ID. Polo GTI с отдачей 226 л.с. Также клиенты смогут выбрать между литий-железо-фосфатной батареей емкостью 37 кВт⋅ч и никель-марганец-кобальтовой на 52 кВт⋅ч, обеспечивающей запас хода до 450 км. В зависимости от исполнения мощность зарядки составит от 90 до 130 кВт.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1790/179081/vP1ccsKZNA.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1790/179081/OnRoUZZFP4.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Дебют «народного» электромобиля Volkswagen ID. Polo состоится в конце этого года. Заявленная минимальная цена — 25 тысяч евро, но на первом этапе в Европе будут доступны только мощные модификации, поэтому реальная начальная стоимость наверняка окажется выше.

"}]