Электрический фургон BYD E-Vali дебютировал в Европе

Электрический фургон BYD E-Vali дебютировал в Европе

[{"type":"text-block","attr":{},"content":"

На проходящую в эти дни выставку коммерческого транспорта IAA в Ганновере компания BYD привезла сразу несколько электрических экспонатов. Среди них два среднетоннажных грузовика и даже портовый тягач-контейнеровоз.

Но наиболее интересной новинкой стал фургон BYD E-Vali, который выделяется большим кузовом и необычной внешностью.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1772/177274/6ldUrDmZa9.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

В дизайне китайского фургона европейцы уже усмотрели сходство с фургоном Renault Master первого поколения образца 1980 года: тот тоже имел клиновидный передок и боковины с горизонтальными ребрами. По периметру кузова пущен практичный обвес из некрашеного пластика с квадратными накладками над колесными арками. В салоне фургона BYD установлены раздельные экраны приборов и медиасистемы, последняя поддерживает соединения Apple CarPlay и Android Auto. Имеется набор электронных помощников водителя. Также предусмотрены откидной столик на центральной консоли, холодильник, подстаканники и дополнительные отсеки для хранения мелочовки.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1772/177274/bcoEOPd4LA.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Фургон BYD E-Vali предложен в двух версиях, обе имеют ширину 2096 мм и высоту 2780 мм. Стандартная модификация насчитывает 5995 мм в длину и обладает колесной базой 3865 мм, объем грузового отсека — 13,9 кубометра. Полная масса — 3500 кг, при этом паспортная грузоподъемность — всего 700 кг. Второй вариант на метр длиннее (6995 мм) и, соответственно, намного более вместительнее: 17,9 кубометра. Колесная база — 4550 мм. Он уже может взять на борт до 1450 кг, полная масса — 4250 кг. Для сравнения: например, электрический Ford E-Transit в самой большой версии с отсеком на 15,1 кубометра имеет грузоподъемность 1745 кг.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1772/177274/EbY2g5Pwmo.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Впрочем, невысокая грузоподъемность не должна стать помехой для городского доставщика «последней мили», ведь именно так BYD позиционирует E-Vali. Дальнобойность тоже вполне соответствует заявленному предназначению — от 220 до 250 км на полном заряде фирменной батареи BYD Blade емкостью 80,6 кВт·ч. Восполнение заряда с 10% до 80% займет 30 минут при зарядке постоянным током мощностью до 188 кВт, но предусмотрено и подключение к терминалу переменного тока (11 или 22 кВт).

Базовый фургон имеет задний привод с одним электромотором мощностью 204 л.с. на задней оси, максимальная скорость — 90 км/ч. Тяжелая версия — с двухмоторным полным приводом (передний двигатель выдает 136 л.с.), а ее максималка уже 120 км/ч. Компания BYD намерена вывести E-Vali на европейский рынок уже в 2025 году, но пока не обозначен даже примерный уровень цен.

"}]