В Поднебесной дебютировал Dongfeng Warrior MS600 — автомобиль двойного назначения, разработанный на основе модернизированного шасси Hummer H1. С легендарным армейским внедорожником у новинки много общего: концепция, простая конструкция и американский грузовой дизель под капотом. Цены стартуют с 486 800 юаней (эквивалент 5,2 миллиона рублей).
В Поднебесной дебютировал Dongfeng Warrior MS600 — автомобиль двойного назначения, разработанный на основе модернизированного шасси Hummer H1. С легендарным армейским внедорожником у новинки много общего: концепция, простая конструкция и американский грузовой дизель под капотом. Цены стартуют с 486 800 юаней (эквивалент 5,2 миллиона рублей).
Преемственность с «Хаммером» — не пустой звук: армейское подразделение Dongfeng Mengshi недавно возродило линейку классических «Хаммеров», воспользовавшись лицензией от AM General. Warrior MS600 — пример дальнейшего развития конструкции. Вдобавок, у китайцев с американцами более 35 лет действует совместное моторостроительное предприятие Dongfeng-Cummins. Именно это СП обеспечило новинку силовым агрегатом.
Под капотом «шестисотого» проверенный 6,7-литровый турбодизель, который развивает 314 лошадиных сил и 1050 Нм крутящего момента. Пиковая тяга доступна с 1200 оборотов в минуту. Единственный вариант трансмиссии — 6-ступенчатый автомат в сочетании с постоянным полным приводом. Обязательны 4-ступенчатая раздатка и блокировка межосевого дифференциала, а вот межколёсные блокировки не заявлены.
Интересно, что пресс-служба Dongfeng не сопроводила презентацию качественными фотографиями. В день дебюта журналистам показали семиместный трёхрядный внедорожник и санитарную модификацию с надстройкой-кунгом, а накануне портал Autohome.com.cn успел познакомиться с базовым Dongfeng Warrior MS600 с однорядной кабиной и «голым» шасси. Впрочем, основные геометрические характеристики справедливы для всех «шестисотых».
У внедорожника и базовых вариантов с одно- или двухрядной кабиной колёсная база равна 3700 миллиметрам. У вездеходов без надстроек длина/ширина/высота равны соответственно 5970/2160/2155 миллиметрам, дорожный просвет — 340 миллиметров. снаряжённая масса — 3750-3990 килограммов, полная масса — до 5900 килограммов.
Dongfeng Warrior MS600 способен преодолевать брод глубиной свыше 850 миллиметров, траншею шириной 700 миллиметров, углы въезда/съезда/рампы равны соответственно 33/36/25 градусам или 33/26/22,5 градуса (в варианте с длинным задним свесом и надстройкой). В будущем появятся и другие модификации с увеличенной и уменьшенной колёсной базой.
Инженеры Dongfeng сделали ставку на независимые пружинные подвески и дисковые тормоза «по кругу». Мощные стальные рычаги, спрятанные за лонжеронами рамы глушитель и запаска, высоко подвешенные шланги и проводка, «грязевые» покрышки размерности 295/65 R20 — на бездорожье Warrior MS600 не спасует.
Китайцы говорят, что достигли с «шестисотым» надёжности военного автомобиля: для этого прототипы пришлось испытывать четыре года и намотать 1,7 миллиона километров. Заявлена безотказная эксплуатация при температурах до -41 градуса по Цельсию, ведь мотористы предусмотрели функцию подогрева горючего.
По меркам армейской техники салон Dongfeng Warrior MS600 роскошный: даже у обычного шасси с однорядной кабиной есть электрозеркала, цифровая приборная панель, медиасистема с 12,8-дюймовым тачскрином, мультируль, USB-розетка, прикуриватель и двухзонный климат-контроль! «В базе» вездеход рассчитан на троих, причём все кресла можно сдвигать продольно, а центрального тоннеля по центру нет. Зато есть регулировки руля по высоте и вылету.
Внедорожник с трёхрядным салоном (по схеме 2+2+3) принципиально не меняется, но в нюансах отличий много. Во-первых, вместо простеньких тканевых сидений с механическими регулировками на первых двух рядах установлены вентилируемые мультиконтурные кресла, обшитые кожзаменителем. Во-вторых, по центру добавляется блок беспроводной зарядки для гаджетов, подлокотник и подстаканники. В-третьих, предусмотрены дорогостоящие опции вроде лебёдки, «силового» багажника на крыше, системы ночного видения. В-четвёртых, запасное колесо перемещается из подполья на пятую дверь, а ещё пересматривается конструкция задней подвески.
В Dongfeng считают, что основными покупателями нового вездехода будут аварийно-спасательные бригады, дружины общественной безопасности, органы полиции и здравоохранения, а также энтузиасты, которые любят выезжать на бездорожье. Кроме того, Dongfeng Warrior MS600 должен быть интересен промышленникам, которые занимаются добычей полезных ископаемых.
Самый роскошный и дорогой семиместный вездеход появится в продаже в апреле, а пока доступны к заказу шасси с одно- и двухрядной кабинами. Цены варьируются в диапазоне от 486 800 до 638 800 юаней (эквивалент 5,23-6,87 миллиона рублей). О службе «шестисотого» в компетентных органах напрямую не говорится, хотя подчёркнуто, что новинка Dongfeng создана благодаря армейскому опыту китайских конструкторов.
Крутые китайские вездеходы
Свежие комментарии