В беседе с газетой «Ведомости» Сергей Когогин заявил, что спекулятивные цены в разгар прошлого года привели к тому, что маржа дилеров выросла с обычных 200-500 тысяч рублей до двух миллионов рублей! Впрочем, в 2024 году автосалонам придётся подужаться: по мнению гендиректора КамАЗа на рынке произошло затоваривание, поэтому дисконт на тягачи уже достигает 30 процентов.
В беседе с газетой «Ведомости» Сергей Когогин заявил, что спекулятивные цены в разгар прошлого года привели к тому, что маржа дилеров выросла с обычных 200-500 тысяч рублей до двух миллионов рублей! Впрочем, в 2024 году автосалонам придётся подужаться: по мнению гендиректора КамАЗа на рынке произошло затоваривание, поэтому дисконт на тягачи уже достигает 30 процентов.
Гендиректор КамАЗа подчеркнул, что дилерам в любом случае удастся зарабатывать, так как востребованность сервиса «просто колоссальная». Около 70% новых КамАЗов выходит в исполнении «Евро-5», и поэтому отремонтировать грузовик в гараже больше не выйдет. Более того, челнинский автогигант заинтересован в дальнейшем развитии дилерской сети.
От 2024 года на КамАЗе не ждут повторения рекордов прошлого года: вероятно, российский рынок грузовиков сократится со 140 тысяч до 107-110 тысяч единиц. Сейчас дилеры прибегают к демпингу: по оценке Сергея Когогина, магистральные тягачи продаются за 8,5-9,5 миллиона рублей, тогда как раньше та же машина стоила 12-14 миллионов рублей. Это касается и КамАЗов линейки К5, и «китайцев».
Бизнес-план КамАЗа на 2024 год — выпуск 45 тысяч единиц тяжёлой техники. При этом доля самых современных машин семейства К5 должна увеличиться до 33%: автогигант намерен сделать 15 тысяч единиц!
Увеличение производства относительно 2023 года более чем трёхкратное. Впрочем, в первом квартале КамАЗ ожидает проблемы со сбытом, и статистика января это подтверждает. Назад в будущее: супергрузовики, опередившие свое время
Свежие комментарии