На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии (информационные технологии предоставления информации на основе сбора, систематизации и анализа сведений, относящихся к предпочтениям пользователей сети "Интернет", находящихся на территории Российской Федерации)

Авто - Мото - Новости

7 подписчиков

Свежие комментарии

  • uriush59
    Интересно, чем таким неизведанным оснастят субару свою BRZ, чтобы она стала еще более дерзкой? И куда уж более, машин...Компания Subaru г...
  • Николай Калашников
    Работа мотора напоминала выхлоп очень древней старушки, мотор настройки практически не держал. Железо кузова сгничал...1994 ЗАЗ 968 «Зап...
  • Герасим
    Клубный сервис сомнительный разборщик в последнее время, а вот гранд витара да, машина неубиваемая, едет хорошо по лю...Внедорожники до м...

Глава КамАЗа раскрыл, сколько дилеры зарабатывают на грузовиках

В беседе с газетой «Ведомости» Сергей Когогин заявил, что спекулятивные цены в разгар прошлого года привели к тому, что маржа дилеров выросла с обычных 200-500 тысяч рублей до двух миллионов рублей! Впрочем, в 2024 году автосалонам придётся подужаться: по мнению гендиректора КамАЗа на рынке произошло затоваривание, поэтому дисконт на тягачи уже достигает 30 процентов.

В беседе с газетой «Ведомости» Сергей Когогин заявил, что спекулятивные цены в разгар прошлого года привели к тому, что маржа дилеров выросла с обычных 200-500 тысяч рублей до двух миллионов рублей! Впрочем, в 2024 году автосалонам придётся подужаться: по мнению гендиректора КамАЗа на рынке произошло затоваривание, поэтому дисконт на тягачи уже достигает 30 процентов.

Гендиректор КамАЗа подчеркнул, что дилерам в любом случае удастся зарабатывать, так как востребованность сервиса «просто колоссальная». Около 70% новых КамАЗов выходит в исполнении «Евро-5», и поэтому отремонтировать грузовик в гараже больше не выйдет. Более того, челнинский автогигант заинтересован в дальнейшем развитии дилерской сети.

От 2024 года на КамАЗе не ждут повторения рекордов прошлого года: вероятно, российский рынок грузовиков сократится со 140 тысяч до 107-110 тысяч единиц. Сейчас дилеры прибегают к демпингу: по оценке Сергея Когогина, магистральные тягачи продаются за 8,5-9,5 миллиона рублей, тогда как раньше та же машина стоила 12-14 миллионов рублей. Это касается и КамАЗов линейки К5, и «китайцев».

Бизнес-план КамАЗа на 2024 год — выпуск 45 тысяч единиц тяжёлой техники. При этом доля самых современных машин семейства К5 должна увеличиться до 33%: автогигант намерен сделать 15 тысяч единиц!

Увеличение производства относительно 2023 года более чем трёхкратное. Впрочем, в первом квартале КамАЗ ожидает проблемы со сбытом, и статистика января это подтверждает.

Назад в будущее: супергрузовики, опередившие свое время

 

Ссылка на первоисточник
наверх