Новый гиперкар Bugatti будет гибридом с мотором V16

Французская марка подтвердила это официально, выложив в Сеть ролик, на котором можно услышать звук нового агрегата. Гибридная система, если верить слухам, будет включать ДВС и три электромотора. Комбинированная отдача, по самым скромным подсчетам, составит около 1800 лошадиных сил — а возможно, и около 2000.

За разработку силовой установки отвечала фирма Rimac, причем при поддержке знаменитой Cosworth.

Французская марка подтвердила это официально, выложив в Сеть ролик, на котором можно услышать звук нового агрегата. Гибридная система, если верить слухам, будет включать ДВС и три электромотора. Комбинированная отдача, по самым скромным подсчетам, составит около 1800 лошадиных сил — а возможно, и около 2000. За разработку силовой установки отвечала фирма Rimac, причем при поддержке знаменитой Cosworth.

Пока Bugatti лишь формально подтвердила прошлогодние слухи, но без уточнения деталей. Преемник гиперкара Chiron действительно получит гибридную силовую установку на базе двигателя V16, который, если верить инсайдерам, спроектирован при участии Cosworth. Объем агрегата якобы составляет 8,3 литра, а мощность — около 1000 лошадиных сил. Ещё 800 обеспечат три электромотора, так что по комбинированной отдаче новинка приблизится к прототипу Bolide, который на гоночном бензине должен был развивать 1850 сил.

Также известно, что грядущий гиперкар получит «прозрачную приборку» и будет выпущен в количестве 250 экземпляров. Для сравнения: «Широнов» было запланировано в два раза больше, а двухдверка Veyron разошлась по миру тиражом 450 штук. Премьера новинки намечена на весну 2024 года. Скорее всего, к этому моменту бо́льшая часть машин будет распродана, хотя ждать свои экземпляры покупателям придется долго. Годовые объемы у Bugatti небольшие, и обычно срок составляет около двух лет.

Кстати, совсем недавно, в январе, Bugatti показала фотографии финального «Широна». Речь шла о стандартной машине, с двигателем W16 8.0 мощностью 1500 лошадиных сил. Если же брать в расчет все производные модели, то по-настоящему последним было купе Profiléе — единственный гиперкар в современной истории Bugatti с фиксированным спойлером. Двухдверка была основана на Chiron Pur Sport, так что фактически это тот же Chiron, но со своей спецификой.

Реже редкого: особые Bugatti