В руках журналистов испанского автомобильного издания km77 побывал микровэн Dacia Jogger, который проверили традиционным для портала «лосиным тестом». В рамках заездов испытуемый автомобиль должен резко перестроиться – как при встрече с настоящим животным – в соседнюю полосу движения и при этом не задеть ни одного конуса, оставшись в рамках отведённого машине коридора.
И к бюджетной модели возникли серьёзные нарекания, которые, по мнению экспертов, могут представлять угрозу для неопытных водителей.В руках журналистов испанского автомобильного издания km77 побывал микровэн Dacia Jogger, который проверили традиционным для портала «лосиным тестом». В рамках заездов испытуемый автомобиль должен резко перестроиться – как при встрече с настоящим животным – в соседнюю полосу движения и при этом не задеть ни одного конуса, оставшись в рамках отведённого машине коридора. И к бюджетной модели возникли серьёзные нарекания, которые, по мнению экспертов, могут представлять угрозу для неопытных водителей.
Как следует из названия ресурса, «проходной» оценкой считается скорость 77 километров в час, но проехать на такой скорости, не уронив конусов, румынской модели не удалось. Даже на скорости 70 километров в час у профессионального водителя-испытателя возникли сложности с тем, чтобы удержать машину в пределах конусов.
Самый дешёвый 7-местный автомобиль на европейском рынке имеет серьёзную недостаточную поворачиваемость. Dacia Jogger не хочет следовать за передними колёсами и уезжает по прямой.
ESP действует без видимой логики и не помогает побороть пробуксовку передних колёс, отмечают эксперты.
Владельцам микровэна Dacia в km77 рекомендуют учитывать эти особенности модели и быть аккуратными при совершении маневров на дороге. Новые Renault и Lada для России: какие модели нам ждать
Свежие комментарии