Источники Reuters выяснили, что автогигантам из Поднебесной не станут предоставлять государственные льготы и субсидии. Для китайских марок будут не доступны бонусы, которыми власти Мексики привлекают в свою страну иностранные инвестиции. Также автопроизводители из КНР не смогут приобрести земельные участки со скидкой или сэкономить на налогах.
Источники Reuters выяснили, что автогигантам из Поднебесной не станут предоставлять государственные льготы и субсидии. Для китайских марок будут не доступны бонусы, которыми власти Мексики привлекают в свою страну иностранные инвестиции. Также автопроизводители из КНР не смогут приобрести земельные участки со скидкой или сэкономить на налогах.
Мексиканские чиновники подтвердили Reuters, что контакты с автопроизводителями из КНР поставлены на паузу. Источники объяснили этот шаг давлением правительства США с целью не допустить китайские автомобили в зону свободной торговли. Торговое представительство США де факто подтвердило инсайд: в заявлении сказано, что соглашение между Соединёнными Штатами, Мексикой и Канадой не предназначено, чтобы «обеспечить чёрный ход Китаю».
В настоящий момент пошлины на китайские электромобили составляют 27,5 процента, однако локализация производства в Мексике в теории позволяет обойти ограничения. Ближе всего к строительству завода в Северной Америке подобрался концерн BYD: автогигант подыскивал площадку на границе с США. По данным инсайдеров, в BYD всё ещё не отказались от экспансии в Мексику несмотря на все препятствия.
Мексика оказалась в центре конфликта между крупнейшими мировыми державами.
С одной стороны, китайские инвестиции могут помочь местной экономике, с другой, в июле 2026 года необходимо продлевать торговое соглашение между Соединёнными Штатами, Мексикой и Канадой, а новая редакция документа зависит от позиции США. На чем ездил Джо Байден: главные автомобили президента США
Свежие комментарии