Кроссовер Nissan Ariya превратился в солнцемобиль

Кроссовер Nissan Ariya превратился в солнцемобиль

[{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Компания Nissan придумала новый способ сделать свои электрокары дальнобойнее и экологичнее. В честь отмечаемого на этой неделе Международного дня чистой энергии компания представила особую модификацию электрокроссовера Ariya, оснащенную солнечными панелями на крыше, капоте и заднем стекле.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1791/179150/ZxhNYEIIw1.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1791/179150/L4fFKweKSZ.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1791/179150/6tnA1hT1NP.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Разработка машины велась в сотрудничестве со специалистами нидерландского стартапа Lightyear. Несмотря на провал проекта серийного солнцемобиля Lightyear 0, их технология создания солнечных панелей из полимеров и стекла остается одной из самых передовых в мире. Именно с подачи нидерландских инженеров Ariya получила покрытие из фотоэлектрических элементов общей площадью 3,8 м².

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1791/179150/WNsoypUCue.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

На первый взгляд, эффект от такой инновации кажется скромным. По заявлению разработчиков, солнечные панели способны зарядить аккумулятор экспериментальной Арии максимум на 23 км дополнительного пути в день. И то в идеальных условиях крайне солнечного региона эксплуатации.

К примеру, в Барселоне, по расчетам инженеров Ниссана, такая технология даст дополнительные 17,6 км пробега в день, в Лондоне — 10,2 км, а в Дубае — 21,2 км. Зато частота зарядки такого «солнечного» электрокроссовера снижается аж на 35—65%, а за два часа езды на дистанцию в 80 км он способен сгенерировать 0,5 кВт⋅ч чистой энергии, эквивалентной трем дополнительным километрам пробега.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1791/179150/mUUmBV48kr.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Есть у японцев и более весомые подсчеты. В ходе тестового заезда от Нидерландов до Барселоны протяженностью 1550 км они пришли к выводу, что на дистанции 6000 км количество посещений таким электромобилем зарядных станций способно снизиться с 23 до 8.

Пока неизвестно, появятся ли такие крупные солнечные панели на серийных моделях Nissan. Однако в компании считают, что подобные разработки приближают их к благородной цели достичь углеродной нейтральности всего жизненного цикла продукции к 2050 году.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1791/179150/wpKY2ZZTqb.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Напомним, до сих пор продающийся в Европе дорестайлинговый Nissan Ariya комплектуется батареями емкостью 66 или 91 кВт⋅ч и одно-двухмоторными силовыми установками на 218—394 л.с. Запас хода машины, в зависимости от версии, достигает 340—640 км по циклу WLTC.

"}]