В Японии урезали субсидии для электрокаров с китайскими аккумуляторами

Власти страны изменили правила субсидирования покупки электромобилей. Теперь чиновники оценивают модели по балльной системе, и максимальный дисконт полагается покупателям, которые выберут технику с тяговыми батареями японского производства.

Власти страны изменили правила субсидирования покупки электромобилей.

Теперь чиновники оценивают модели по балльной системе, и максимальный дисконт полагается покупателям, которые выберут технику с тяговыми батареями японского производства.

По этой причине кроссовер Nissan Ariya, в электросистеме которого применяются батареи китайской компании CATL, станет менее интересен покупателям. Если ранее ранее на модель распространялась субсидия 1,29 млн иен, то теперь размер дотации уменьшился до 1 млн иен.

Продукцию CATL используют многие мировые автопроизводителя. Хотя, например, Toyota для внутреннего рынка предпочитает применять батареи PES (Prime Planet Energy & Solutions), то есть совместного предприятия компаний Toyota и Panasonic.

Новые правила направлены на то, чтобы создать искусственный барьер для китайских электрокаров. Так, например, на автомобили марки BYD прежде распространялись льготы от 350 тыс. до 400 тыс. иен, но теперь их размер снижен до 150 тыс. иен.

Читайте также: - Представлен обновленный внедорожник Toyota Land Cruiser Prado - В Белоруссии создали большой мусоровоз для особо узких дворов - Волгафейс: Geely Preface превратился в Volga на конвейере в Нижнем Новгороде