Volkswagen Beetle многим российским водителям знаком по возрожденной модели образца 1997 года. Она до сих пор популярна на вторичном рынке, да и стоимость машинки зашкаливает, если сравнивать с малолитражными конкурентами. Впрочем, поколение А4 – это уже совсем не тот «Жук», который дебютировал в 1953 году.
Тогда создавали простой и экономичный автомобиль. А А4 – это уже скорее имиджевая модель. Да и самый распространенный двигатель там 2,0 литра. Для такого небольшого автомобиля этого более чем достаточно. Кстати, изредка встречается и «топовая» модификация. Там под капотом мотор с объемом 3,2 литра.А вот старый «Жук» был стандартным автомобилем для своего класса. Неизвестно почему, но он понравился не только покупателям в Германии, но и разошелся по миру огромными тиражами. Сейчас это уже раритет. Встречается редко, но зато стоит часто дороже более современного и мощного Volkswagen Beetle А4. Причина в легендарности – это уже статус и раритет, который будет только дорожать. Поэтому если у кого-то чудом сохранилась такая модель, за ней нужно ухаживать. Глядишь, получится потом продать, заработав состояние. Или детям и внукам можно оставить. Это же не безликий современный электрокар или «бюджетка». Больше подробностей про один из чудом сохранившихся Volkswagen Beetle нам расскажут на канале «АВТОПАНОРАМА TV».
Свежие комментарии