Долгосрочная стратегия развития бренда предусматривает переход в люксовый сегмент, причем создавать ощущение роскоши будут с помощью тщательно подобранных отделочных материалов и внимания к мелочам. Процесс небыстрый, он может занять и 10, и 20 лет.
Долгосрочная стратегия развития бренда предусматривает переход в люксовый сегмент, причем создавать ощущение роскоши будут с помощью тщательно подобранных отделочных материалов и внимания к мелочам.
Процесс небыстрый, он может занять и 10, и 20 лет.Фирма DS намерена стать чем-то вроде Louis Vuitton от автомобильной отрасли и перейти в высший ценой сегмент, чтобы конкурировать уже не с Mercedes-Benz и BMW, а Rolls-Royce и Bentley (о том же самом мечтает и Jaguar). Об этом в интервью британскому журналу Autocar рассказал главный дизайнер марки Тьерри Метроз. По его словам, на репозиционирование потребуется время, а поскольку бренд ещё очень молодой (DS обрел независимость в 2014 г.), далеко не факт, что даже через 20 лет он сможет стать люксовым.
Правда, уже сегодня французы делают упор на качестве материалов и трепетно относятся к мелочам. Например, интерьер кроссовера DS N°8 больше напоминает салоны Rolls-Royce и Bentley, нежели Audi или Volkswagen. Метроз признается: делать люковые машины на общих с другими брендами Stellantis архитектурах очень сложно, но, к счастью, они могут играть с пропорциями, занижая линию крыши и увеличивая так называемое расстояние престижа.
Все новые модели DS будут укладываться в эту парадигму, но первенцем всё-таки станет N°8. Кроссовер создан под вдохновением от концепта Aero Sport Lounge четырехлетней давности, оснащен электрической силовой установкой мощностью до 350 лошадиных сил и способен без подзарядки проехать 750 километров.
Для отделки салона «восьмерки» используют кожу «наппа», канвас и алькантару. Вместо «санитированного хрома» — покрытие Light Gold, отсылающее к люксовым автомобилям 1930-х годов. Старт продаж кроссовера намечен на середину этого года. Расширенная палитра: особые окраски для избранных машин
Свежие комментарии