Дополнительный налог на ввоз батарейных машин призван стимулировать население к приобретению турецких электромобилей. Кроме того, власти скорректировали систему налогообложения электрокаров. Теперь для «зеленого» транспорта с двигателями до 160 киловатт и стоимостью до 1,25 миллиона лир налог составит 10 процентов.
Для более дорогих моделей – 40 процентов. Если же импортируемые электрокары окажутся еще и мощнее, повышение налога произойдет до 60 процентов.Дополнительный налог на ввоз батарейных машин призван стимулировать население к приобретению турецких электромобилей. Кроме того, власти скорректировали систему налогообложения электрокаров. Теперь для «зеленого» транспорта с двигателями до 160 киловатт и стоимостью до 1,25 миллиона лир налог составит 10 процентов. Для более дорогих моделей – 40 процентов. Если же импортируемые электрокары окажутся еще и мощнее, повышение налога произойдет до 60 процентов.
Согласно указу президента Турции, на импорт электромобилей из Китая в стране вводят дополнительный налог в размере 40 процентов. Подобные ограничения, скорее всего, связаны с желанием государства стимулировать спрос граждан на электрокары собственного производства.
Осенью прошлого года в Турции запустили сборочную площадку по производству первого «народного» электромобиля TOGG. Модельный ряд новой марки будет состоять из батарейных кроссовера и седана, которые оборудуют 200-сильным электромотором. По предварительным данным, запас хода заднеприводных моделей составит около 500 километров.
Кроме того, машины получат функцию быстрой зарядки аккумуляторов, которая позволит запитать элементы примерно за полчаса.В конце января Турции сообщила о намерении поставлять в Россию моторные масла, произведенные по европейским стандартам. Продукция подойдет для использования в автомобильной и сельскохозяйственной технике.
«Серые» электрокары в России
Свежие комментарии