Новая Lada Vesta NG встала на конвейер завода в Тольятти с 8-клапанным двигателем, утверждает портал Avtograd news в соцсети «Вконтакте». По данным сообщества, в следующем году покупателям Vesta NG придётся довольствоваться упрощенным агрегатом с уменьшенной отдачей (90 лошадиных сил, 143 Нм). Сроки возвращения в строй 16-клапанных моторов источники не называют, однако глава АвтоВАЗа Максим Соколов обещал расширить моторную гамму к маю.
Новая Lada Vesta NG встала на конвейер завода в Тольятти с 8-клапанным двигателем, утверждает портал Avtograd news в соцсети «Вконтакте». По данным сообщества, в следующем году покупателям Vesta NG придётся довольствоваться упрощенным агрегатом с уменьшенной отдачей (90 лошадиных сил, 143 Нм). Сроки возвращения в строй 16-клапанных моторов источники не называют, однако глава АвтоВАЗа Максим Соколов обещал расширить моторную гамму к маю.
Первую Lada Vesta NG в Тольятти собрали две недели назад, а к настоящему моменту на заводе сделано три экземпляра. О технике и оснащении официально не сообщается, но инсайдеры утверждают, что из-за нехватки комплектующих Vesta NG пойдёт в серию с 8-клапанным двигателем ВАЗ-11182.
Отсутствие автоматической коробки передач на автомобилях Lada в 2023 году подтвердил глава автогиганта Максим Соколов. Он же ранее пообещал, что завод постарается сохранить на Vesta NG антиблокировочную систему тормозов и подушки безопасности, а вот система стабилизации появится позже.
На официальном сайте Lada сохранились рекомендуемые розничные цены на дорестайлинговую Vesta. У базового седана со 106-сильным (148 Нм) 16-клапанным двигателем 1.6 и 5-ступенчатой «механикой» есть две подушки безопасности, ABS и ESP, а стартовая цена составляет 1 121 900 рублей.
Впрочем, у многих дилеров «Весты» в дефиците, поэтому реальные цены гораздо выше. Как будут собирать новую Lada Vesta
Свежие комментарии