По итогам марта доля продаж легковых и легких коммерческих автомобилей, ввезенных параллельным путем, составила 15 процентов от 157,2 тысячи всех зарегистрированных машин — то есть, примерно 23,5 тысячи. Об этом сообщили аналитики банка «Открытие», которые прогнозируют, что дальше продажи пойдут на спад.
Лидируют на «сером» рынке китайские марки — Li Xiang (Li Auto) и Geely.По итогам марта доля продаж легковых и легких коммерческих автомобилей, ввезенных параллельным путем, составила 15 процентов от 157,2 тысячи всех зарегистрированных машин — то есть, примерно 23,5 тысячи. Об этом сообщили аналитики банка «Открытие», которые прогнозируют, что дальше продажи пойдут на спад. Лидируют на «сером» рынке китайские марки — Li Xiang (Li Auto) и Geely.
В феврале в России было зарегистрировано 105,7 тысячи автомобилей. Доля «параллельно-импортных» была чуть больше — 16 процентов. В абсолютном значении показатель февраля, который составляет 16,9 тысячи машин, заметно уступает мартовскому.
Лидируют по продажам Li Xiang и Geely, на которые пришлось 15 и 11 процентов от всех реализованных машин соответственно. Третье место досталось Toyota с 10 процентами, а четвертое и пятое — Hyundai и Kia (восемь и семь процентов соответственно).
Что касается моделей, то первым тоже стал Geely — это кроссовер Monjaro, на долю которого пришлось 11 процентов регистраций. Далее следуют Li Xiang L7 и L9 (по семь процентов), а за ними — Zeekr 001 (три процента). И только пятое место занимает «не китаец» Kia Sportage с теми же тремя процентами.
К росту продаж «серых» машин привело общее оживление на российском авторынке. Продавцы стремились насытить его «параллельными» автомобилями до вступления в силу новых правил ввоза. Дальше спрос пойдет на спад, прогнозируют аналитики.
Напрасные надежды: автомобили, которые не появились в России
Свежие комментарии