Власти Татарстана заявили, что «батарейная» пятидверка встанет на конвейер в июле. Электропривод и аккумуляторы будет выпускать «Росатом», а уровень локализации превысит 70%. В настоящий момент более 105 тысяч электромобилей «Атом» забронированы частными и государственными заказчиками, в том числе таксопарками и каршерингом.
В испытаниях участвуют 13 прототипов.Власти Татарстана заявили, что «батарейная» пятидверка встанет на конвейер в июле. Электропривод и аккумуляторы будет выпускать «Росатом», а уровень локализации превысит 70%. В настоящий момент более 105 тысяч электромобилей «Атом» забронированы частными и государственными заказчиками, в том числе таксопарками и каршерингом. В испытаниях участвуют 13 прототипов.
Серийное производство электромобилей «Атом» было изначально запланировано на июль, и спустя полгода график выдерживается. Прошлым летом предполагалось, что хэтчбек будет стоить 3,1-3,3 миллиона рублей в зависимости от комплектации и назначения. Однако официально цены раскроют только к третьему кварталу.
Посмотрите на распашные двери электрокара Атом Электрокар Атом: первая короткая поездка на прототипе Электрокар Атом получит отечественные стекла с поддержкой проекционного дисплеяЦелевые показатели «Атома» — разгон 0-100 за восемь секунд и запас хода до 500 километров. Также хэтчбек должен получить четыре звезды в краш-тестах по методике китайской ассоциации С-NCAP. Перед серийным производством пройдёт три раунда краш-тестов, в которых задействуют три десятка электромобилей. Выпускать «Атомы» планируют в столице на заводе «Москвич».
По документам мощность электромобиля «Атом» составит налоговыгодные 95 лошадиных сил, но пиковая отдача составит 204 лошадиные силы. Среди уникальных особенностей хэтчбека— российские стекла с проекционным дисплеем и необычная конструкция дверей без центральной стойки.
Посмотрите на интерьер серийного электрокара Атом
Свежие комментарии