Renault 4 E-Tech позаимствовал у культового прародителя мягкую вставку в крыше

Renault 4 E-Tech позаимствовал у культового прародителя мягкую вставку в крыше

[{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Компания Renault решила возродить в новом формате свою легендарную модель с обозначением 4 еще несколько лет назад. В 2021 году появились патентные изображения модели, затем дебютировал необычный квадрокоптер в аналогичном стиле, потом появился концепт, и лишь после этого был представлен серийный электрический кроссовер. Наконец, прошлой весной французы показали прототип полноприводной модификации. Теперь товарный вариант обзавелся новой фишкой, которая роднит его со знаменитым предшественником.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1796/179604/xEjj3WiHVS.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Версия Plein Sud отличается от собратьев брезентовой вставкой размером 800 на 920 мм в крыше. Она складывается с помощью электрического привода или голосового ассистента Reno в несколько этапов, создавая над головами передних и задних пассажиров открытое пространство.

В компании утверждают, что такая опция впервые предложена для чисто электрического кроссовера этого сегмента. Новшество стало отсылкой к скромной тканевой крыше оригинального Renault 4 образца 1960-х годов, которая складывалась вручную.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1796/179604/CHrPKdFLfj.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Технически новинка не отличается от остальных исполнений модели. Сохранены единственный электромотор мощностью 150 л.с. на передней оси и аккумулятор емкостью 52 кВт⋅ч, позволяющий преодолеть без подзарядки до 389 км по стандарту WLTP. Использование складного верха почти не повлияло на запас хода: стандартный электромобиль с жесткой крышей проезжает до 400 км.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1796/179604/2Oyc2C9RIF.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1796/179604/tMoCVWAzPy.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Renault 4 Plein Sud предлагается в средней комплектации Techno+ и максимальной Iconic+, а стоит он чуть дороже исходника: к примеру, на домашнем французском рынке цена стартует с отметки в 31 110 евро с учетом субсидий.

Оплатившие приоритетное бронирование клиенты уже могут размещать предварительные заказы, у остальных покупателей такая возможность появится 14 мая.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1796/179604/pWAtgFP1Ac.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1796/179604/5i3RhlyTt5.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1796/179604/xeWlvu0WRn.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1796/179604/iEJxaGN2iI.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Одновременно все семейство Renault 4 E-Tech удостоилось модернизированных систем безопасности для соответствия актуальным европейским стандартам. Новые функции предусматривают слежение за усталостью водителя и возможность экстренной остановки для безопасного замедления машины при отсутствии реакции водителя.

"}]