Представлен обновленный кросс-лифтбек Peugeot 408

Представлен обновленный кросс-лифтбек Peugeot 408

[{"type":"text-block","attr":{},"content":"

В 2022 году компания Peugeot представила модель 408, созданную специально для европейского рынка. В отличие от глобального седана Peugeot 408, в Европе новичок преобразился в эффектный лифтбек с кроссоверной эстетикой.

Сейчас для кросс-лифтбека Peugeot 408 как раз наступила пора планового обновления, которое было представлено на полях Брюссельского автосалона.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1790/179085/yhrhjVCOG3.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1790/179085/b21xkSNTIp.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1790/179085/uYxBdzWLM4.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Внешность рестайлингового лифтбека изменена за счет новой решетки радиатора, верхние секции которой обрели светодиодную подсветку. Фары лишились характерных «клыков» и стали двухуровневыми. Новый передний бампер стал рельефнее. Задние фонари соединены полосой с крупным подсвечиваемым названием бренда вместо прежней глухой панели с фирменным логотипом. В гамму цветов кузова добавлен зеленый оттенок Flare. При этом длина (4687 мм) и колесная база (2787 мм) автомобиля не изменились. На выбор предложены колеса с новым дизайном диаметром от 17 до 20 дюймов.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1790/179085/ZLMr5eR05M.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview. ru/img/article/images/1790/179085/VOJYZjOBF5.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

В салоне обновленного Peugeot 408 обошлось без видимых изменений. Фирменная архитектура i-Cockpit предусматривает десятидюймовые дисплеи для приборов и медиасистемы. Зато заявлена улучшенная шумоизоляция за счет применения утолщенного остекления и более тщательной аэродинамической проработки днища. За доплату предложена новая аудиосистема мощностью 690 Ватт с десятью динамиками.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1790/179085/ZSVVJAX6Zo.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1790/179085/2p4ULTn8WJ.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1790/179085/P0QIDY0D8H.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

Начальная гибридная модификация по-прежнему оснащена трехцилиндровым турбомотором 1.2 и шестиступенчатым «роботом» со встроенным электромотором. Общая мощность системы — 145 л.с. Подзаряжаемый гибрид Peugeot 408 снабжен прежним турбомотором 1.6 (180 л.с.), но вместо восьмиступенчатого «автомата» теперь в паре с ним работает семиступенчатый «робот». В него встроен новый электромотор мощностью 125 л.с. (прежде 110 л.с.), а совокупная отдача системы увеличена с 225 до 240 л.с. Емкость аккумулятора выросла с 12,4 до 14,6 кВт·ч, а электрическая дальнобойность — с 64 до 85 км по циклу WLTP. Электромобиль Peugeot E-408 сохранил нынешние мотор (213 л.с.) и тяговую батарею (58,2 кВт·ч), однако за счет оптимизации управляющей электроники и аэродинамики его запас хода увеличен с 453 до 456 км. Также появился режим выдачи энергии внешним потребителям мощностью до 3,5 кВт.

"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1790/179085/K39yAY6liQ.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1790/179085/Y6Zidl2eNK.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"

На европейском рынке обновленный кросс-лифтбек Peugeot 408 появится в первой половине этого года, но цены пока не объявлены. Для сравнения: дореформенные машины сейчас стоят от 41 тысячи евро.

"}]