Dacia рассекретила «старшего брата» Duster

Концепт Bigster, показанный в 2021 году, наконец обрел серийное воплощение. Представлен товарный кроссовер Bigster — по сути удлиненная версия «Дастера» и по совместительству самая крупная модель в ассортименте Dacia. Ему обещаны более интересный список оборудования, разнообразная моторная гамма, версия с полным приводом и низкая цена.

Продажи стартуют в апреле.

Концепт Bigster, показанный в 2021 году, наконец обрел серийное воплощение. Представлен товарный кроссовер Bigster — по сути удлиненная версия «Дастера» и по совместительству самая крупная модель в ассортименте Dacia. Ему обещаны более интересный список оборудования, разнообразная моторная гамма, версия с полным приводом и низкая цена. Продажи стартуют в апреле.

Bigster длиннее Duster на 23 сантиметра. От бампера до бампера у него 4,57 метра, ширина составляет 1,81 метра, а высота — 1,71. Упоминаний о третьем ряде нет, а значит, новинка, вероятно, задумана только в пятиместном варианте. Зато здесь больше места для ног задних пассажиров и сумок: в багажном отделении помещается до 667 литров груза.

Внешне Bigster очень похож на «младший» Duster, который первым позаимствовал черты шоу-кара трехлетней давности. Помимо габаритов, отличия можно найти в дизайне переднего бампера, более длинном заднем свесе, оформлении боковин и кормы.

Конфигурация передней панели тоже взята у Duster: это цифровая приборка на семь либо 10 дюймов и 10,1-дюймовый экран медиасистемы, который будут ставить во всех комплектациях.

Кроме этого, Bigster может похвастаться улучшенной звукоизоляцией мотора, электрорегулировкой водительского сиденья, более толстыми стеклами, новыми ковриками и двухзонной климатической установкой с задними дефлекторами.

В топовых исполнениях есть панорамный люк, аудиосистема Arkamys 3D Sound с шестью динамиками, отсек для беспроводной зарядки и электропривод багажной двери. Также имеется адаптивный круиз-контроль — впервые на Dacia. Желающие могут докупить аксессуары для путешествий из фирменного набора: двуспальную кровать (она устанавливается за пару минут на сложенные спинки сидений), дополнительный багажник на крышу и палатку.

Bigster первым в Renault Group получил гибридную систему Hybrid 155, которая также делает его самой мощной моделью Dacia. Она состоит из ДВС и двух электромоторов, выдающих в сумме 155 лошадиных сил, батареи емкостью на 1,4 киловатт-часа и трансмиссии с четырьмя передачами для топливного мотора и двумя для «зеленых». Такой гибрид может ездить в электрическом режиме до 80 процентов времени.

У нового Logan появилась спецверсия в честь 20-летнего юбилея Renault выпустит новый кроссовер на основе Sandero для России Skoda Enyaq стал ралли-каром

Альтернатива — TCe 140 на базе 1,2-литровой «тройки» мощностью 140 сил. Пару мотору составляет шестиступенчатая «механика»; привод передний. Bigster ECO-G 140 сможет ездить как на бензине, так и на сжиженном газе. Наконец, Bigster TCe 130 с менее мощным вариантом «мягкогибридной» системы (130 сил) предложат с полным приводом и пятью ездовыми режимами для снега, грязи и прочего.

Публике Bigster покажут на автосалоне в Париже, который стартует на следующей неделе. Вероятно, он будет дороже Duster с ценником 18 950 (примерно два миллиона рублей) и станет самой дорогой моделью Dacia. Впрочем, на промо-видео марка пообещала ему низкую цену.

В России выбрали лучшие кроссоверы, внедорожники и пикапы 2024 года