Авто-мото

Keiretsu: фестиваль японской культуры в Москве

Здесь можно было пообщаться с единомышленниками, поучаствовать в конкурсе косплея, купить тематическую одежду и сувениры… Но мы, конечно, пришли на фестиваль, чтобы сфотографировать самые яркие автомобили.

Термином keiretsu в Японии называют систему организации бизнеса, которая представляет собой сеть различных взаимосвязанных компаний. Keiretsu объединяют компании, деятельность которых связана с одной отраслью, и компании, находящиеся на разных уровнях одной производственной цепочки, — например, поставщиков и производителей.
Светлана Парфенова

Замысел организаторов Keiretsu Fest состоял в том, чтобы объединить различные компании автомобильной сферы, а также других отраслей — тех, где есть люди, увлеченные культурой Японии.
Светлана Парфенова

Экспозиция, конечно, состояла исключительно из японских автомобилей. Пусть и не только для домашнего японского рынка (JDM).
Светлана Парфенова

Купе Mitsubishi 3000GT (в Японии GTO, в США — и вовсе Dodge Stealth) было одним из самых прогрессивных гран-туризмо своего времени: полноуправляемое шасси, полный привод, активная аэродинамика, передовая электроника… И всё это в модели 1990 года! 3000GT успел [послужить в полиции Японии](https://motor.ru/selector/japanesepolice.
htm), причем в самом мощном исполнении VR-4. Если у стандартных машин трехлитровый V6 был атмосферным, то VR-4 оснащали турбонаддувом. Мощность традиционно для Японии тех лет указывали как 280 л.с. (максимум по «джентльменскому соглашению производителей), но реальная отдача очевидно была намного выше. Ведь до 100 км/ч топовые 3000GT добирались примерно за шесть секунд… Таков был ответ Mitsubishi знаменитым Honda NSX, Mazda RX-7, Nissan Skyline GT-R и Toyota Supra. На фото поздний экземпляр: подъемные фары при рестайлинге заменили на стационарные.
Светлана Парфенова

Toyota Sera — классический образец эпохи округлого биодизайна. Но не то чтобы типичный! Купе имеет двери типа «крыло бабочки» с большими изогнутыми стеклами. Cоздатель McLaren F1 [Гордон Марри](https://motor.ru/lab/poznavatelnyi-kviz-ser-gordon-marrei-i-...) позаимствовал идею дверей для своего детища именно у Toyota Sera.
Светлана Парфенова

А редкий спортивный автомобиль Autozam AZ-1 имеет двери типа «Крыло чайки», которые делают AZ-1 одним из самых узнаваемых кей-каров в мире. Вы уже наверняка видели его в галереях «Мотора» — в этом сезоне малыш, кажется, не пропустил ни одного мероприятия. Напомним, у нас есть [подробный рассказ](https://motor.ru/selector/700kgyarosti.htm) о его истории.
Светлана Парфенова

Еще одна Toyota Sera. Её владелец, очевидно, фанат расширения кузова и фитмента.
Светлана Парфенова

Модель Toyota Altezza с кузовом универсал называется Altezza Gita. В отличие от седана, Gita оснащалась не только задним, но и полным приводом. Ну а на «леворульных» рынках эту модель знают как единственный в истории универсал Lexus.
Светлана Парфенова

Mitsubishi Eclipse первого поколения были переднеприводными и полноприводными. А модификации GS Turbo и GSX оснащались двигателями с турбонаддувом. Забавно, что на фотографии, вероятно, не Eclipse, а американский Eagle Talon — под этим именем купе Mitsubishi продавалось в СШA.
Светлана Парфенова

Nissan Stagea — универсал, созданный на платформе Nissan Laurel. Эта модель предназначалась исключительно для внутреннего рынка Японии. Дизайн «вагона» получился настолько крутым, что в Японии нередко пересаживают на них переднюю часть от GT-R R35.
Светлана Парфенова

Lexus LS 430 — это конечно не JDM, но всё же близнец чисто японской Toyota Celsior. Это третье поколение первой (и до некоторого времени главной) модели Lexus. Представительский седан показали в январе 2000 года — и его тут же окрестили японским [«сто сороковым»](https://motor.ru/stories/the-history-of-w140.htm). Редкий случай в индустрии: LS 430 существовал лишь в единственном исполнений: только один вариант колесной базы и только один двигатель. Зато оптимальный: 4,3-литровый V8 3UZ-FE мощностью 290 л.с.
Светлана Парфенова

Среднеразмерный седан Toyota Chaser был спроектирован на базе Toyota Mark II. На фото Toyota Chaser модификации Tourer V — так обозначаются мощные модификации Chaser и Mark 2, оснащавшиеся турбированным мотором 1JZ-GTE объемом 2,5 литра мощностью 280 л.с.
Светлана Парфенова

А это Mark II с кузовом универсал
Светлана Парфенова

Коммерческий автомобиль Toyota Hiace впервые увидел свет в 1967 году. Пережив множество трансформаций, модель выпускается до сих пор.
Светлана Парфенова

Эта Honda Prelude второго поколения в стиле босодзоку — постоянный экспонат [музея Buckets Empire](https://motor.ru/reports/buckets-empire-museum.htm).
Светлана Парфенова

Субкультура босодзоку включает в себя «поклонение» сразу нескольким направлениям тюнинга. Элементы, которые встречаются почти в каждом босодзоку-проекте — удлиненный капот, длиннющий передний диффузор, спойлер типа «утиный хвост» или что-то более экстремальное, как в данном случае, расширенные арки с олдскульными колесами, окрас кузова в яркие цвета и зигзагообразные выхлопные трубы, длина и высота которых (уже снаружи автомобиля) может достигать пары метров.
Светлана Парфенова

Toyota Master Ace Surf — минивэн, созданный для внутреннего японского рынка. На фото автомобиль 1983 года выпуска.
Светлана Парфенова

Минибайк Honda Motra выпускался всего два года: в 1982-м и 1983-м. Он оснащался двигателем мощностью 4,5 л.с. и 3-ступенчатой коробкой передач.
Светлана Парфенова

Галерея Keiretsu Fest продолжается. Листайте фото!
Светлана Парфенова

Организатором слета Keiretsu выступил музей японских ретроавтомобилей Buckets Empire. Но если в музее представлены машины строго до 1990 года выпуска, то на фестивале таких ограничений не было. На площадке «Автокластера 19/21» под открытым небом были собраны культовые экземпляры из Страны восходящего солнца: и редкие в заводском состоянии, и доработанные владельцами. Здесь можно было пообщаться с единомышленниками, поучаствовать в конкурсе косплея, купить тематическую одежду и сувениры… Но мы, конечно, пришли на фестиваль, чтобы сфотографировать самые яркие автомобили.

Ссылка на первоисточник

Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов

г. Москва

Репортаж

Авто - Мото - Новости

Свежие комментарии

Авто-мото

Keiretsu: фестиваль японской культуры в Москве