Для суперкара De Tomaso P900 подготовлен особый мотор V12
[{"type":"text-block","attr":{},"content":"Итальянскую компанию De Tomaso в 1959 году основал предприниматель аргентинского происхождения Алехандро де Томазо, а в 2014-м права на бренд купил гонконгский фонд Ideal Team Ventures под руководством Нормана Чоя, ставшего генеральным директором возрожденной марки.
В 2019 году дебютировал прототип модели P72, но серийная версия появилась только в прошлом году. За это время производитель успел представить еще одну модель: трековый суперкар De Tomaso P900 рассекречен в 2022 году, а теперь в фирме поделились подробностями о его моторе V12."},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1792/179292/DLAkz1ptMQ.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1792/179292/s2cn2W2mJH.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"Первоначально суперкар De Tomaso P900 планировали укомплектовать двигателем V12 разработки фирмы Capricorn, который должен был весить 220 кг и раскручиваться до 12 300 об/мин, но теперь компания сообщила о партнерстве с известным инжиниринговым бюро ItalTecnica. Оно уже создавало моторы, например, для рестомодов Totem GTAmodificata, GT Super и GT Super Jarama, а также для баркетты Automobili Mignatta Rina и суперкара Garagisti & Co GP1.
"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1792/179292/ntXTFTZbHZ.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"Атмосферный двигатель V12 7.
0 разработан специально для эксплуатации на гоночном треке. Мотор обладает блоком цилиндров с углом развала 65 градусов и многоступенчатой системой смазки с сухим алюминиевым картером. Кроме того, двигатель оснащен коваными шатунами и сверхлегкими поршнями. Также агрегат получил по два верхних распредвала на каждый ряд цилиндров и по четыре титановых клапана на цилиндр. Наконец, использован облегченный углеволоконный впускной коллектор, а общая масса мотора не превышает 200 кг."},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1792/179292/Fw1uJA9GLv.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1792/179292/ikXpkVtZSF.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"Двигатель выдает 900 л.с. на 9500 об/мин, при этом отсечка установлена на впечатляющих 10 200 об/мин. Секвентальная коробка передач Xtrac отправляет весь крутящий момент на заднюю ось. В отличие от большинства автопроизводителей, компания De Tomaso отказалась от идеи электрификации. Также подчеркивается, что основное внимание уделено отзывчивости и звучанию двигателя, а не только сухим цифрам.
"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1792/179292/8Y1csc0B44.jpg","alt":"","loaded":true},{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1792/179292/snHJRHVKNC.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"De Tomaso P900 — это трековый суперкар (без допуска на дороги общего пользования), в основе которого лежат те же шасси и углепластиковый монокок, что у модели P72. Аэродинамический обвес стал более массивным и эффектным. Расчетная сухая масса суперкара — всего 900 кг. Но другие характеристики пока не указаны, ведь и сама машина еще не готова. Изначально предполагалось, что первые товарные экземпляры P900 будут построены в 2024 году, но в этот срок уложиться не удалось.
"},{"type":"images","attr":{"images":[{"src":"https://autoreview.ru/img/article/images/1792/179292/8vcvXfqODa.jpg","alt":"","loaded":true}]}},{"type":"text-block","attr":{},"content":"Теперь премьеру суперкара De Tomaso P900 запланировали на нынешний год, но точная дата вновь не названа. Зато клиентским машинам уже обещают обширную программу кастомизации. Тираж P900 должен составить 18 экземпляров.
"}]
Свежие комментарии