Российскому авторынку предрекли восстановление к 2024 году

К 2024 году российский рынок может полностью восстановиться после потрясений. По прогнозам аналитиков компании «Технологии доверия» (бывшее подразделение PwC), в 2022 году рынок упадет всего на 28 процентов — до 1,1 миллиона автомобилей, а затем будет расти примерно на шесть процентов ежегодно. По итогам 2023 года продажи достигнут 1,32 миллиона единиц, а в 2024-м — 1,58 миллиона.

Однако такой сценарий достижим лишь при благоприятных условиях — продолжении господдержки спроса и стабильной ситуации в экономике.

К 2024 году российский рынок может полностью восстановиться после потрясений. По прогнозам аналитиков компании «Технологии доверия» (бывшее подразделение PwC), в 2022 году рынок упадет всего на 28 процентов — до 1,1 миллиона автомобилей, а затем будет расти примерно на шесть процентов ежегодно. По итогам 2023 года продажи достигнут 1,32 миллиона единиц, а в 2024-м — 1,58 миллиона. Однако такой сценарий достижим лишь при благоприятных условиях — продолжении господдержки спроса и стабильной ситуации в экономике.

Если же санкционное давление усилится, логистика подорожает, а производители продолжат уходить с рынка и сократят импорт, продажи в 2022 году могут сократиться и на 50 процентов — до 760 тысяч автомобилей.

Прогноз «Технологий доверия» оказался оптимистичнее сценария Минпромторга, в котором рассчитывают на 750-800 тысяч реализованных автомобилей, причем 80 тысяч из них планируется продать за счет господдержки. Глава АвтоВАЗа Максим Соколов ожидает падения более чем вдвое — до 750 тысяч машин.

Еще более сдержанный прогноз дал «Автостат»: базовый вариант предполагает сокращение рынка до 600 тысяч автомобилей (то есть, на 60 процентов).

В худшем случае удастся продать только 505 тысяч машин, в лучшем — 690 тысяч. Сейчас на рынке не наблюдается активного спроса, а дилеры не торопятся снижать цены и распродавать автомобили со складов, поясняют аналитики.

В «Технологиях доверия» же позитивные ожидания связывают со «структурной перестройкой», которая сейчас наблюдается на российском авторынке, а также тем, что «пока не было массового ухода игроков, остановлены только поставки». Полностью с рынка ушли Renault и General Motors. По пока неподтвержденным данным, Mercedes-Benz собирается пересмотреть формат ведения бизнеса и перестать работать в России напрямую.

Самые популярные кроссоверы России: итоги полугодия