С 2010 года он практически удвоился, подсчитали в «Автостате», так как из-за нынешних рыночных реалий россияне стремятся ездить на имеющихся машинах как можно дольше. В 2024 году Lada в среднем владели 8,4 года, в то время как 14 лет назад срок составлял менее пяти лет. Показатель европейских моделей в прошлом году — 6,8 года против 3,9 в 2010-м, южнокорейских — 6,5 года против 3,4.
С 2010 года он практически удвоился, подсчитали в «Автостате», так как из-за нынешних рыночных реалий россияне стремятся ездить на имеющихся машинах как можно дольше. В 2024 году Lada в среднем владели 8,4 года, в то время как 14 лет назад срок составлял менее пяти лет. Показатель европейских моделей в прошлом году — 6,8 года против 3,9 в 2010-м, южнокорейских — 6,5 года против 3,4.
На вторичном рынке наиболее популярны автомобили старше 10 лет, и их доля растет. В 2022 году она составляла 24 процента, в 2023-м — 25 процентов, а в 2024-м — 27 процентов.
При этом более «молодые» машины перепродают все реже. Доля автомобилей в возрасте от одного до двух лет в 2022 году составляла 13 процентов, в 2023-м — 10 процентов, а в 2024 упала до девяти процентов.
В России пересчитали все легковые автомобили В каких российских регионах больше всего китайских автомобилей Каждый десятый автомобиль в России старше 21 годаТраты россиян на автомобили с пробегом в прошлом году оказались рекордными. Было потрачено 6,95 триллиона рублей — на 19 процентов больше, чем годом ранее.
Больше всего потрачено за «старые» машины, выпущенные 10 и более лет назад, а также на «европейцев» и «японцев». Китайские модели быстро наращивают долю на «вторичке», но она пока относительно невелика.
Единственный экземпляр: уникальные машины в продаже
Свежие комментарии