Власти Великобритании перестали субсидировать электрокары. До недавнего времени покупатели любого электромобиля дешевле 32 тысяч фунтов стерлингов могли рассчитывать на льготу в размере 1500 фунтов стерлингов. Теперь поддерживать «батарейный» транспорт из бюджета напрямую больше не будут, однако остальные преимущества электромобилей останутся — в Соединённом Королевстве за частные машины на электротяге не нужно платить дорожный налог.
Власти Великобритании перестали субсидировать электрокары. До недавнего времени покупатели любого электромобиля дешевле 32 тысяч фунтов стерлингов могли рассчитывать на льготу в размере 1500 фунтов стерлингов. Теперь поддерживать «батарейный» транспорт из бюджета напрямую больше не будут, однако остальные преимущества электромобилей останутся — в Соединённом Королевстве за частные машины на электротяге не нужно платить дорожный налог.
Меры поддержки электромобилей и заряжаемых гибридов появились в Великобритании в 2011 году. Изначально из бюджета субсидировали 5000 фунтов стерлингов, но постепенно суммы выплат снижались.
В 2018 году в Соединённом Королевстве перестали давать скидку покупателям «розеточных» гибридов; в декабре 2021 года порог субсидируемых электрокаров снизился с 35 до 32 тысяч фунтов стерлингов, а сумма гранта уменьшилась с 2500 до 1500 фунтов стерлингов.
Рыночная ситуация такова, что стимулировать покупку электромобилей не требуется — Tesla Model 3 то и дело возглавляет ежемесячные британские рейтинги продаж легковых автомобилей (в абсолютном зачёте), и это несмотря на то, что базовая «тройка» уже давно стоит дороже 32 тысяч фунтов, то есть субсидии ей не положены.
От всеобщих субсидий власти Великобритании перешли к точечной помощи. В частности правительство выделило 300 миллионов фунтов стерлингов на покупку электрических такси, мотоциклов, развозных фургончиков и микроавтобусов социальных служб, предназначенных для перевозки инвалидов.
Новые электрокары: главные «зелёные» премьеры последнего времени
Свежие комментарии